在国内车市步入2025年的早春二月，一系列鲜明的市场动向浮出水面。新能源车型的市场渗透率持续攀升，成为推动行业前行的核心动力。与此同时，国内自主品牌凭借技术迭代与全球化战略的深入实施，展现出强劲的扩张势头，而传统合资品牌则因转型步伐缓慢，面临增长困境。
根据乘联会最新发布的销量数据，2月份全国乘用车厂商批发销量达到176.7万辆，同比增长33.8%，尽管环比有所下滑，但仍处于历年同期的高位水平。1至2月累计批发销量为386.5万辆，同比增长12.7%。
比亚迪作为国内新能源汽车的领军者，凭借第五代DM混动技术的发布，进一步提升了车辆续航，降低了能耗，有效缓解了消费者的续航焦虑。比亚迪年初推出的全民智驾战略，也成为销量增长的新引擎，进店量在方案发布一周后实现环比翻番。
在海外市场上，比亚迪同样表现出色，特别是在欧洲和东南亚地区，凭借技术优势、可靠品质和亲民价格，赢得了海外消费者的广泛认可，进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。
吉利汽车同样在2月份交出了一份亮眼的成绩单，月销量达到20.5万辆，同比增长83.9%。这一成绩的取得，得益于其多元化的品牌战略和在混动技术上的全面布局。吉利品牌作为传统根基，在燃油车与新能源领域实现了协同发展；银河系列则成为新的增长引擎，展现出巨大潜力。
奇瑞汽车在海内外市场也展现出强劲势头。2月份批售销量达到17.4万辆，同比增长26%。海外市场成为奇瑞销量增长的重要支柱，特别是在中东和南美地区，凭借高性价比的产品和本地化的营销策略，成功打开了市场。
在国内新能源市场，奇瑞也在逐步发力。iCar系列聚焦年轻消费者，凭借个性化的设计和智能化的配置，吸引了众多年轻用户的关注。同时，奇瑞风云系列也成为新的销量增长点。
长安汽车在智能化和电动化领域的投入持续加大，成效显著。2月初，长安汽车正式发布“北斗天枢2.0”智能化战略计划，宣布开启全民智驾元年。同时，长安汽车在新能源领域也锁定了面向未来的下一代技术，预计年底前将实现固态电池功能样车的首发。
上汽通用五菱在打造低价爆款的同时，积极开拓海外市场。2月份售车7.9万辆，同比增长59.7%，在新能源车市场上，月销量仅次于比亚迪和吉利。宏光MINI EV凭借其亲民的价格、小巧的车身和灵活的操控性，深受下沉市场消费者的喜爱。
长城汽车在智能化方面的持续迭代升级和不断提升的盈利水平，同样值得关注。2月份乘用车销量为6.1万辆，同比增长0.1%。哈弗品牌作为销量支柱，长期以来贡献了绝大部分市场份额。而坦克品牌自独立运营以来，终端销量一直可圈可点，成为长城汽车过去两年的主要销量增长点。
在合资车企方面，一汽大众2月份销量为9.6万辆，同比增长14.4%，增长主要依赖燃油车。在新能源转型方面，一汽大众的步伐相对较慢，未来仍需加快电动化转型步伐，提升ID.系列的产品竞争力。上汽大众2月份销量为6.3万辆，与去年同期基本持平，同样面临电动化转型的压力。
