在新能源汽车市场的激烈竞争中，众多造车新势力经历了市场的残酷筛选，雷丁芒果、威马、高合等品牌逐渐淡出公众视野，给剩余的新势力品牌带来了前所未有的压力。传统车企如比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等纷纷加速布局新能源领域，即便是新势力代表蔚小理也面临着巨大的挑战。
零跑汽车在此背景下推出了B系列首款车型B10，这款纯电动紧凑型SUV以其实用性和性价比为卖点。B10车身长度为4515mm，轴距达到2735mm，提供510公里和600公里两种CLTC纯电续航里程选择，同时支持快充和对外放电功能，满足日常用车需求。然而，在外观设计上，B10并未展现出令人惊艳的亮点，简约的内饰同样缺乏突出的设计元素，整体风格偏向于实用与科技感。
当前汽车市场竞争异常激烈，能够脱颖而出的产品寥寥无几。零跑B10通过高性价比和丰富的配置来吸引消费者，尽管并未标榜入门即高配，但仍展现出了一定的诚意。面对比亚迪、吉利汽车等推出的高阶智能驾驶系统，零跑汽车也在积极寻求应对策略。
在产品定位上，零跑B10选择了主攻中低端市场，这是其在新能源赛道上的独特优势。然而，随着比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企在新能源领域的发力，零跑汽车面临着巨大的机遇与挑战。在过去的一年里，零跑汽车整体市场表现良好，全年销量超过28.4万台，但并未出现月均销量过万的单车型，销量最好的零跑C11月均销量约为7000台。
进入新的一年，零跑汽车前两个月累计销量达到11273台，月均销量约为5600台。随着性价比更高的零跑B10加入市场竞争，它将直面比亚迪元PLUS、吉利银河E5等热销车型。B10能否成为零跑汽车新的销量支柱，还需市场进一步检验。
在新能源汽车市场这片红海中，零跑汽车凭借其在中低端市场的深耕细作，展现出了独特的竞争力。然而，面对日益激烈的市场竞争，零跑汽车仍需保持警惕，抓住机遇，不断提升产品实力和市场竞争力。
