在中国汽车市场，二手车交易量正迎来前所未有的增长。中国汽车流通协会公布的数据显示，2024年我国二手车交易量达到了1961.42万辆，创历史新高，并预计今年将以旧换新政策的推动下，交易量将突破2000万辆大关。
在这庞大的市场中，新能源二手车成为了一个引人注目的细分领域。据统计，去年新能源二手车交易量达到了112.85万台，同比增长47.9%，显示出强劲的市场潜力。
然而，新能源汽车在二手车市场的表现并非一帆风顺。过去，新能源二手车因“不保值”、“不好卖”等问题备受争议，影响了消费者的购买意愿。为了深入了解新能源二手车在重庆市场的现状，记者进行了实地探访。
在重庆市巴南区八公里的环宇汽车销售有限责任公司二手车卖场，记者看到现场摆满了各式各样的二手车，其中不乏新能源车型。据环宇汽车总经理助理侯波介绍，近年来，知名品牌的二手新能源汽车保值率显著提升，价格波动逐渐减小，销售速度也明显加快。
侯波指出，特斯拉、比亚迪、理想、问界、小鹏等品牌的车型在二手车市场上表现出色，保值率不断攀升。这一趋势在全国范围内普遍存在，中国汽车流通协会发布的报告也显示，新能源二手车的价格已经趋于稳定。
事实上，新能源二手车的保值率提升与其市场保有量和受欢迎程度密切相关。特斯拉的Model Y作为全球销量最高的单一车型，其保值率在二手新能源汽车中名列前茅。同样，比亚迪、理想、问界等车型也因其市场表现和消费者认可度的提升，保值率逐渐提高。
在二手车市场，新能源车的地位正在逐渐提升。尽管过去新能源二手车价格波动大，存在亏损风险，但随着保值率的提高和市场需求的增长，越来越多的二手车商开始涉足新能源二手车业务。环宇二手车经销公司总经理廖承龙表示，公司去年调整了新能源二手车的策略，重点收购大品牌的车型，成功实现了扭亏为盈。
廖承龙认为，新能源汽车是未来趋势，二手车市场必须提前布局以应对未来的市场变化。他介绍，去年我国新能源汽车零售渗透率达到47.6%，下半年连续5个月渗透率均超过50%，新能源汽车已成为我国消费者的主流选择。
除了在国内市场蓬勃发展外，新能源二手车还迎来了新的出口机遇。重庆市汽车商业协会专家委员会二手车专家陈嘉智表示，从2024年下半年起，国内已有不少二手车出口企业将目光瞄准了新能源领域。重庆环宇汽车作为具备二手车出口资质的企业之一，去年就出口了2000多台新能源二手车。
然而，新能源二手车市场仍存在一些亟待解决的问题。在检测方面，由于新能源汽车刚刚兴起，缺乏技术和经验，导致无法出具权威的检测报告，特别是电池检测方面。这会让消费者对车辆安全性、经济性产生怀疑，影响购买意愿。为此，商务部等8部委已明确支持二手车经销企业加强主体培育和品牌建设，提供车辆质保服务，并探索新能源二手车检测和估值技术。
新能源二手车车主在享受品牌方售后权益方面也面临困境。很多新能源汽车品牌都会为“首任车主”提供售后权益，如电池终身质保等，但新能源二手车车主往往无法享受这些权益。这一问题也亟待品牌商调整策略，改善用户权益转让规则。
