在港股市场持续升温的2025年初，奇瑞汽车终于迈出了其漫长上市路的关键一步，向港交所递交了招股书。这家创立于1997年的中国汽车自主品牌巨头，以其连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一的辉煌战绩，正寻求在资本市场的新突破。
奇瑞汽车的上市之路可谓历经波折。早在2004年，公司便有了上市的初步构想，但多次尝试均因各种原因未能如愿。从2007年的公开表态，到2008年的股份改革，再到2015年旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股、A股未果，以及2016年通过海螺型材“借壳上市”的尝试，奇瑞汽车的上市梦一次次被推迟。直到2019年，青岛五道口的入股为奇瑞带来了新的转机，随后立讯精密的百亿元战略投资更是为其上市奠定了坚实基础。
此次招股书显示，奇瑞汽车计划将募资用于研发新车型、提升核心技术能力、拓展海外市场及全球化策略等多个方面。这一战略部署无疑是对奇瑞汽车董事长尹同跃在2025年度干部大会上提出的四大任务、四大变革的具体落实。尹同跃明确表示，要将高质量上市作为首要任务，并推进智驾、三电、芯片、AI等关键技术突破。
从基本面来看，奇瑞汽车正处于上市的最佳时机。2024年，奇瑞集团销售汽车达到历史性的260多万辆，同比增长38.4%，远超行业平均水平。这一成绩的取得，得益于奇瑞汽车对产品质量和用户体验的不懈追求。近年来，奇瑞在研发上持续加码，2022年至2024年前三季度，研发投入已接近170亿元。这些真金白银的投入，让奇瑞汽车得以采用“燃油车+新能源车”并进路线，布局了五大品牌，满足多样化的市场需求。
在海外市场上，奇瑞汽车同样表现出色。通过海外建厂和搭建系统的销售售后渠道，奇瑞汽车已在多个国家建立了工厂，并在全球范围内拥有数千个经销商网点。2024年前9月，海外市场收入占比已达44%，成为业绩新驱动力。
然而，尽管奇瑞汽车在多个方面取得了显著成绩，但仍面临一些挑战。尤其是在新能源汽车领域，尽管销量大增，但与传统燃油车相比，新能源车型的收入占比仍然较低。在智能化竞争日益激烈的汽车市场上，奇瑞汽车也需要加强自主研发能力，提升智能系统的全面性和价格优势。
此次上市对于奇瑞汽车来说，不仅是拓展融资渠道、加大研发投入的关键一步，更是缓解财务压力、优化资本结构的重要契机。招股书显示，奇瑞汽车的资产负债率虽然近年来有所下降，但仍明显高于行业同行。因此，成功上市将为奇瑞汽车提供必要的资金支持，助力其加速技术研发和产品迭代。
在经历了21年的漫长等待后，奇瑞汽车的上市之路终于看到了曙光。这家中国汽车自主品牌的佼佼者，将借助资本市场的力量，进一步提升自身实力，迎接更加激烈的市场竞争。随着上市进程的推进，奇瑞汽车的好戏才刚刚开始。
