近期，一起涉及哪吒增程车主的大规模维权事件在网络上引发热议，将新势力造车企业的信任问题推向风口浪尖。消费者们纷纷表示，他们花费近17万元购买的新能源汽车，在短短一年后，似乎变成了“电动玩具”，让人大跌眼镜。
据多位车主反映，哪吒增程车遭遇了增程器配件断供的困境，导致车辆不得不作为纯电动车使用。原本官方宣传的200公里纯电续航，在实际使用中大打折扣，仅剩约140公里，严重影响了车主的日常通勤。杭州的廖先生更是遭遇了三周的维修等待，售后人员仅以“配件缺货，等通知”为由搪塞，让车主们倍感无奈。有车主戏称：“白天忙着充电，晚上失眠刷维权群，这哪是智能车，简直是‘电动祖宗’！”
随着哪吒汽车资金链问题的曝光，车主们更是遭遇了连环打击。据报道，哪吒汽车的股权被冻结超过40亿元，导致车主们面临保费暴涨最高达50%、二手残值暴跌40%的困境，甚至有直营店批量关停的现象。一位上海车主感慨道：“去年提车时，朋友圈里一片点赞，称我为‘国货之光’，今年想卖车，车商只给8万，评论区全是嘲笑我的声音。”
哪吒汽车内部员工透露，为了抢占市场份额，公司曾采取“亏本卖车”的策略，如今这一试错成本却转嫁到了消费者身上。研发中心附近的保安表示，最近经常有车主前来堵门直播维权，场面一度失控。而哪吒汽车曾引以为傲的“综合续航1200公里”卖点，在配件断供的危机下，也变成了纸上谈兵，当初的“技术突破”如今看来更像是一场黑色幽默。
这场维权风波引发了公众对新势力造车企业的广泛质疑。有人指出，当资本狂欢退潮后，用户权益往往成为最先被牺牲的“牺牲品”。网络上，评论区的声音此起彼伏：“支持国产反被割韭菜”、“新势力卖的不是车，是金融游戏！”也有理性网友呼吁：“行业急需建立配件储备强制标准，不能让车主为企业的盲目扩张买单。”
文末互动环节更是热闹非凡，#你会选择新势力品牌吗？#的话题引发了广泛讨论。有人坚持认为“国产需要包容”，也有人怒斥“这是智商税，千万别碰”。这场17万元的“老头乐”悲剧，不仅戳中了消费者的利益链，更暴露了新势力造车企业在发展过程中的诸多问题。
