近年来，丰田汽车以其经济实用、故障率低和性价比高的特点，赢得了众多消费者的青睐。然而，近期一系列关于一汽丰田RAV4荣放车型车门螺丝生锈的投诉，却引发了广泛关注。
众多车主纷纷在各大投诉平台和社交媒体上发声，表示自己购买的一汽丰田RAV4荣放车辆，在购车仅一年左右的时间内，就出现了车门螺丝生锈、车漆鼓包甚至开裂的问题。更有甚者，部分车主在提车不足半年的时间里，就发现了生锈现象。
根据汽车质量平台2025年2月发布的车型投诉榜，一汽丰田RAV4荣放车型因车身生锈、变速箱异响等问题，再度进入前十榜单，位列第八。该车型的累计投诉量已超过千条，最早可追溯到2013年，而车身生锈问题无疑是投诉的焦点。
车主们反映的生锈部位主要集中在车门顶部胶条下的螺丝、螺丝铆钉连接处、仪表台骨架以及底盘传动轴等位置。其中，车门顶部胶条下的螺丝生锈问题尤为突出，由于位置隐蔽，很多车主是在网上看到其他车主的反馈后，才检查自家车辆并发现了这一问题。出现问题的车辆主要集中在2020至2023款的一汽丰田RAV4荣放车型。
针对这一问题，界面新闻联系了一汽丰田官方客服，对方表示车主可以联系当地的4S店进行检查并协商处理，质保期内的车辆可免费维修。随后，界面新闻又联系了一家位于北京的一汽丰田官方4S店，店内的维修人员表示，车主可以先将车辆开到店里，拍照后反馈给厂家确认，之后再安排维修。维修人员还透露，确实有不少车主反映过这一问题，主要集中在后车门处，经过处理后一般不会反复出现。不过，他强调主要是老款RAV4荣放车型存在这一问题，新款车型则没有。
然而，车主们的反馈却并非如此。来自武汉的王先生在某投诉平台上表示，他于2024年2月在武汉中升丰田4S店购买了一汽丰田RAV4荣放车型，仅一个月后，在检查车门螺丝时就发现了大面积生锈现象。他已将问题反馈给厂家客服，但处理并不积极。来自广州的刘先生也表示，他去年1月份在4S店修好了生锈问题，但5月份发现之前生锈的位置再次生锈。
一位汽修行业的资深从业者告诉界面新闻，车门位置生锈可能是由于常年有雨水流过、潮气不断渗透导致的，也有可能是不锈钢和铁件之间接触发生了电蚀反应。他建议可以在不锈钢和铁件之间加塞塑料片进行隔离，以解决这一问题。
从车主们在投诉平台上的反馈来看，生锈问题并非个例。出现这一问题的车辆，其车门都配备了镀铬饰条，但固定它的原厂螺丝并非防锈螺丝。无论是内陆还是沿海、南方还是北方，均有车主发现了这一问题。车主们怀疑这是产品设计上的问题或是批次生产缺陷。
面对这一问题，消费者应如何维权？北京明裁律师事务所的主任律师陈涛表示，消费者首先应确认生锈是否由外部因素（如碰撞、涉水等）引起，还是属于车辆本身的质量问题。其次，尝试与经销商沟通协商，如果车辆仍在质保期内，厂家或经销商有义务免费修复质量问题。消费者应保留沟通记录，以备后续维权使用。如果协商无果，消费者可通过第三方平台提交投诉，或向当地消费者协会投诉，也可向市场监管部门举报，必要时可诉诸法律途径。如果生锈问题是该车型的普遍现象，消费者还可以联合其他车主共同维权。
值得注意的是，一汽丰田RAV4荣放车型是一汽丰田的销量担当，常年位居国内紧凑型SUV领域的前列。2023年，其销量达到了18.2万辆，2024年更是高达19.3万辆。作为全球第一大汽车制造商，丰田早在2016年就在美国陷入了“生锈门”事件，旗下多款车型出现大规模生锈问题，最终丰田汽车承认了防锈措施上的不足，并与车主们达成了34亿美元的和解协议。
在国内，此前也有因生锈问题而发生的厂商维修或召回的情况。例如，2021年因被央视315报道，长安福特承认部分产品搭载的干式双离合变速器存在进水生锈问题，并对存在此问题的变速器提供了免费维修。2025年3月24日，上汽通用也因车辆长时间使用后驱动电机轴承可能生锈的问题，主动召回了部分别克微蓝6及雪佛兰畅巡汽车，共计45023辆。
对于汽车制造商而言，面对质量问题，不应被动应对舆情，而应主动承担责任。如果存在质量问题，厂商应尽快制定有效的解决方案，如召回问题车辆、加强防锈工艺等。如果不存在质量问题，也应及时发布官方证明进行解释说明，以消除消费者的担忧。在激烈的市场竞争中，汽车制造商不能为了短期的销量而偷工减料，否则将输掉长期的口碑。
