长安马自达近期推出的B级新能源轿车MAZDA EZ-6，在市场上引发了一场不小的轰动。这款车型以补贴后仅9.98万元的起售价，不仅打破了合资品牌新能源车的价格底线，更以“电车比油车更亲民”的全新策略，预示着新能源市场正步入一个“技术普惠”的新纪元。
MAZDA EZ-6被冠以“新E代弯道王”的美誉，其凭借卓越的驾控性能、超越同级的安全性能以及智能化配置，正在市场上掀起一场颠覆性的价值重构风暴。与比亚迪汉EV、深蓝L07等同级别车型15万元左右的定价相比，EZ-6以“B级尺寸+A级价格”的策略，形成了高达5万元的价差优势，对消费者而言无疑极具吸引力。
以郑州地区为例，消费者首付仅需3万元即可轻松提车，月供更是低至1666元，相比燃油车月供还要低400元。更令人惊喜的是，6年内节省的油费几乎可以覆盖车辆的保险成本，这样的经济账无疑让不少消费者心动不已。
从产品层面来看，MAZDA EZ-6的驾控基因堪称完美。其拥有50:50的黄金轴荷比、后驱布局以及5.6米的最小转弯半径，麋鹿测试成绩高达80km/h，双移线测试更是达到了110km/h，稳定性堪比轨道车。其电感协同控制技术能够模拟燃油车的线性输出，油门响应与驾驶者的预期完美契合，实现了“加速不暴冲、刹车不点头”的驾驶体验。
在续航能力方面，MAZDA EZ-6同样表现出色。纯电版车型的CLTC续航里程达到了600公里，而增程版车型更是实测综合续航里程高达1301公里。同时，它还支持3C超快充技术，仅需15分钟即可补充50%的电量。其搭载的骐骥电池经过了严格的极端测试，包括140秒800℃火烧、5米高空跌落等，热失控30分钟内无明火，安全性值得信赖。
在配置维度上，MAZDA EZ-6同样不吝啬。它搭载了AR-HUD导航技术，实现了50英寸全车道实景投影，成像距离高达7.5米，大大减少了驾驶者低头看导航的频率。同时，它还支持150多种车位的自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车功能。智能座舱方面，MAZDA EZ-6采用了第三代骁龙数字座舱系统，支持四音区语音交互、3D人脸无感登录等功能，而SONY 14扬声器则为用户带来了沉浸式的音效体验。
MAZDA EZ-6的颠覆性定价策略，不仅是对价格战的一次有力回击，更是对“驾控本质”的坚守。在当前新能源市场陷入续航和屏幕尺寸内卷的背景下，马自达以“弯道王”的操控基因、全球级的安全标准以及亲民的价格，重新定义了电动车的核心价值。这一举措不仅推动了合资品牌电动化转型的新高度，更对整个行业产生了深远的影响。
