宝马集团董事长齐普策在近日的新世代科技战略沟通会上，坚定地展望了宝马集团的未来蓝图，他强调2025年将是集团在多个层面上的重要里程碑，并为接下来的十年奠定坚实的基础。
齐普策的这一乐观展望，尽管伴随着集团2024年财报中营收下滑8.4%至1423.8亿欧元（约合1.1万亿元人民币）的数据。面对市场竞争加剧、关税等挑战，他依然表示，宝马将坚定地在2025年追求创新的可持续增长，利用新世代车型作为契机，提升销量，削减资本支出，并增强自由现金流。
在全球化战略方面，齐普策指出，宝马在欧、美、中三大市场实现产销基本平衡，是其全球化竞争中的核心差异化优势。特别是德国和美国作为重要出口枢纽，为宝马的全球布局提供了有力支撑。中国市场，尽管竞争日益激烈，却仍然充满活力，并已成为宝马最大的电动车市场，去年贡献了集团全球总销量的25%以上。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示，尽管在中国市场面临消费者情绪和经销商网络的挑战，但宝马正在积极应对，并认为凭借中国庞大的市场体量和新车的推出，宝马仍能抓住豪华车市场的增长机遇。
在欧美市场，宝马核心品牌去年保持了销量增长，稳居全球豪华车市场榜首。齐普策认为，宝马在全球市场全面布局销售、研发、生产等各个环节，能够使其在日益分化的市场中脱颖而出。同时，通过本地生产+供应的本土化策略，宝马将增强本地覆盖能力和市场韧性，特别是在欧、美、中均有布局的动力电池工厂，将为集团的可持续增长创造条件。
除了全球化市场的均衡优势，宝马还强调了其在创新领域的布局，这将助力集团销量的进一步提升。高乐阐述了宝马选择多元化动力路线的原因，指出全球化车企需要保持技术开放度，以满足不同市场的需求。齐普策也表示，开放技术路线、经济增长、碳减排三者并行不悖，宝马将以市场为导向，打造技术多元化的领先水平。
近年来，宝马的技术创新主要集中于电动化和智能化领域。宝马负责企业财务的董事默特尔表示，过去几年，宝马在数字化、智能化领域作出了巨大投入，特别是在2024年，大规模投入旨在为新世代车型的推出做准备。宝马希望燃油、混动、纯电产品能够综合推进。
财报显示，去年宝马集团在研发投入上创下历史新高，达到91亿欧元（约合713.9亿元人民币），同比增长17.1%。其中，针对驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试，宝马在捷克索科洛夫打造了“未来出行开发中心”（FMDC），投入3亿欧元（约合7.8亿元人民币）。宝马还在欧洲搭建了电芯技术能力中心（BCCC）、电芯制造能力中心（CMCC）以及电芯回收能力中心（CRCC），覆盖电池全生命周期，为宝马提供体系化创新的电池技术。
在中国市场，宝马构建了全栈智能网联汽车研发体系，并在北京、上海、沈阳、南京四地设立了研发中心，还建立了德国之外唯一的Skylab人机交互用户体验研究中心。同时，宝马携手众多中国科技企业共研共创，共同打造在中国市场的体系化整合。
依靠全球创新研发体系的推动，宝马在本次战略沟通会上进一步整合了此前发布的多项创新技术，形成了新世代超感座舱、驾控超级大脑、第六代eDrive电驱三项智能电动技术，以及全新智能电子电气架构的技术矩阵。这些技术均已在新世代车型上搭载，并计划在2025与2026年全面推向全球消费者。
对于新世代的概念，高乐给出了宝马自身的解读，指出新世代并不仅代表车型，而是体现在整个宝马家族中的一整套科技突破和创新。以全新智能电子电气架构为例，该架构将覆盖燃油、电动、混动等多种动力形式，通过高性能计算机整合四大核心用户功能，实现全动力形式车型的智能化迭代升级。新世代超感座舱、驾控超级大脑和第六代eDrive电驱系统，都是宝马为新世代车型用户驾驶体验而做的创新。
齐普策在谈到全球化优势时表示，丰富的品牌矩阵、突出的品牌个性以及开创性，都是宝马作为汽车行业少有的全球性企业的优势。这些优势，加上在创新领域的持续投入，将助力宝马在未来继续保持领先地位。
