格力电器跨界造车之路，自启动以来便备受瞩目。这一旅程的起点，可以追溯到银隆新能源在2018年跻身独角兽企业的辉煌时刻。彼时，格力电器董事长董明珠的造车梦初露端倪。
随后，在2019年，银隆新能源推出了新一代氢燃料电池客车，标志着格力在新能源汽车领域的实质性进展。紧接着的2020年，公司凭借创新产品屡获殊荣，进一步巩固了其在业界的地位。
2021年，公司更名为格力钛新能源股份有限公司，这一更名不仅强化了与格力品牌的联系，也预示着格力在新能源汽车领域的新篇章。次年，格力钛荣获中国新能源汽车行业影响力品牌奖，并实现了1789辆客车的销售业绩，标志着其在国内市场的稳步拓展。
进入2023年，格力钛在国内公交车和物流车市场取得了显著突破。其产品不仅成功交付宁夏银川、山东临沂等地，还在海外市场崭露头角，据称当年交付了上万辆物流车。这一系列的成就，无疑为格力造车之路增添了浓墨重彩的一笔。
然而，格力造车的历程并非一帆风顺。面对外界的质疑和挑战，董明珠展现出了坚定的决心和魄力。她坚信新能源汽车市场的巨大潜力，并认为格力在电机、电控、空调等领域的技术优势可以完美应用于新能源汽车上。尽管过程中遭遇了诸多挫折和打击，但董明珠从未退缩，反而加大了投入。
在董明珠的带领下，格力造车之路继续前行。2024年9月，成都格力钛的生产目标直指4000辆，预计产值将突破10亿元大关。这一目标的设定，不仅彰显了格力的雄心壮志，也预示着其在新能源汽车领域的进一步深耕。
同年10月，上海格力汽车科技有限公司的注册成立，标志着格力造车版图的进一步扩大。这一举措不仅为格力造车之路注入了新的活力，也为其在未来的市场竞争中赢得了更多的主动权。
尽管格力造车之路依旧充满不确定性，但董明珠和她的团队正以坚定的步伐向前迈进。面对激烈的市场竞争、技术的快速迭代以及消费者需求的不断变化，格力正以其独特的技术优势和敏锐的市场洞察力，书写着属于自己的造车传奇。
