一位车主最近分享了他购买增程式电动汽车后的深刻体验，他去年斥资30万购入了一辆增程式汽车，初衷是看重其“可油可电”的灵活性。然而，仅仅半年后，他在试驾了朋友20万的纯电动汽车后，却感到极度后悔。
首要问题是续航与充电的不便。销售人员在推销时声称车辆纯电模式下能行驶200公里，但车主发现，一旦开启空调或在拥堵路况下行驶，实际续航往往大打折扣，甚至难以达到120公里。电池容量有限，频繁充电成为常态，更让他苦恼的是充电速度。相比纯电动汽车30分钟即可充至80%的高效率，他的增程式汽车需要近一小时才能接近充满，最后那5%的电量更是缓慢无比，被朋友戏称为“请了个充电桩祖宗”。
其次，维修与保养成本也超乎预期。车主原本以为加油少能节省开支，却发现增程式汽车需要同时维护电机和发动机两套系统，保养费用高昂。一次发电机故障就让他付出了8000元的维修费，而朋友纯电动汽车仅换个空调滤芯，工时费不过50元。一番计算下来，节省的油钱远远不及修车费用。
最让车主心寒的是车辆的残值问题。当他考虑换车并将增程式汽车开往二手市场时，车贩子对其兴趣索然，直言不讳地表示，现在市场追捧的是超快充技术，他的增程式汽车只能打五折试试。而朋友的同龄纯电动汽车，价格却比他这辆增程式汽车高出三万。这让他不禁感慨，自己多花了十万，却买了一辆贬值加速器。
基于自身经历，车主给出了以下几点建议：如果家里有充电条件且长途驾驶需求少，纯电动汽车无疑是更好的选择，续航600公里以上，800V超快充技术让充电变得极为便捷；如果确实需要增程式汽车，建议选择电池容量40度以上的车型，因为实际续航往往只有标称的七成左右；在30万预算内，宁愿选择高端纯电动汽车的低配版本，也不要触碰增程式汽车的顶配，因为技术更新迅速，避免被迅速淘汰。
