2024年，汽车召回事件频发，牵动着众多车主的心。据《消费者报道》统计，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心全年发布的乘用车召回公告数量惊人，共涉及190次召回行动，召回汽车总数突破了1119万辆大关，这一数据还不包括商用车、摩托车及汽车配件的召回情况。
在众多召回的品牌中，特斯拉以召回超过339万辆汽车的庞大数量位居榜首，紧随其后的是宝马和奔驰。本田（不含讴歌）和雪铁龙分别位列第四和第五，召回数量同样不容小觑。从车型角度看，特斯拉Model Y和Model 3成为了召回数量最多的车型，两者合计召回量超过330万辆，几乎占据了特斯拉全年召回总量的全部。雪铁龙世嘉、宝马3系和5系也榜上有名，召回数量均超过了60万辆。
值得注意的是，新能源汽车在今年的召回中占据了重要位置。上半年，新能源汽车召回数量超过了368万辆，占比接近33%。特斯拉的车型在新能源召回榜上占据了三席，比亚迪海豚和保时捷Taycan也分别因质量问题召回了超过5.1万辆和3.4万辆汽车。召回问题主要集中在动力电池安全、软件控制及驾驶辅助功能等方面。
深入分析各品牌召回情况，特斯拉的召回主要与其智能辅助驾驶功能相关，超过161万辆汽车因驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能而被召回。同时，特斯拉还因车身相关缺陷，如前备箱解锁后无法发出锁紧提示等问题，召回了超过168万辆汽车。本田的召回则涉及多款热销车型及油电混合车型，问题包括燃油泵工作不良导致发动机熄火、制动系统安全隐患等。
在豪华品牌中，宝马、奔驰等同样未能幸免。宝马召回的车型涵盖了3系、5系等热门车型，主要涉及制动系统安全隐患。奔驰则召回了近137万辆汽车，涉及C级、S级、GLC等车型，问题包括燃油泵等主要零部件的安全隐患及前风挡玻璃和全景天窗粘接不当等“低级失误”。雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌也位列召回名单之中。
自主品牌方面，长安以召回超过20.3万辆汽车的数量位居首位，比亚迪、广汽传祺等也均有不同数量的召回。长安CS55PLUS因360度全景影像显示异常问题被大量召回，广汽传祺GS8则因仪表盘无法显示车速等信息的安全隐患而被召回。
在召回涉及的问题方面，燃油车主要因发动机相关故障和安全隐患被召回，变速箱、燃油泵及燃油泄漏问题也时有发生。新能源汽车则主要面临动力电池安全及软件控制/驾驶辅助功能方面的召回。随着汽车电气化和智能化水平的不断提升，车机系统、智能辅助驾驶等相关问题也日益凸显，对车企的制造工艺和稳定性提出了更高要求。
越来越多的车企开始采用OTA远程升级的方式完成召回。去年，共有12次OTA远程升级召回行动，其中特斯拉就占据了7次。然而，OTA远程升级也存在一定风险，部分车企在未向监管部门备案的情况下对车辆进行远程升级，试图掩盖产品缺陷。为此，国家市场监督管理总局已发布相关政策进行规范，要求车企采用OTA方式开展技术服务活动需向相关部门备案。
面对汽车召回事件，消费者应提高警惕，发现车辆存在质量问题后，可通过多种合法渠道反映问题，维护自身合法权益。同时，车企也应积极履行召回义务，及时消除车辆缺陷，保障消费者生命和财产安全。
