在新能源汽车行业的激烈竞争中，理想汽车以一场大胆的转型吸引了市场的目光。这家车企在前不久高调宣布全面拥抱人工智能（AI），此举不仅让业界对其未来发展充满期待，也为其最新的财报发布增添了更多看点。
3月14日，理想汽车公布了2024年第四季度及全年财务报告，为公众揭开了其战略转型的初步成果。数据显示，理想汽车在2024年全年实现营收1445亿元，较上一年度增长了16.6%。尽管增速有所放缓，但这一成绩依然显示出其强大的市场影响力。全年净利润为80亿元，同比下降31.9%，反映出市场竞争的加剧以及研发投入的增加对盈利能力的挑战。然而，理想汽车的现金储备增至1128亿元，为其后续发展提供了坚实的财务基础。
在交付量方面，理想汽车继续保持了强劲的增长势头。2024年全年交付量达到50.05万辆，同比增长33.1%，这一成绩不仅远超2023年的37.6万辆，也彰显了理想汽车在市场中的领先地位。然而，第四季度的交付量虽然同比增长20.4%，但环比增速有所放缓，显示出市场竞争的日益激烈。
理想汽车创始人李想在财报发布会上对于AI战略的提及并不多，但他确认公司将显著增加AI研发投入。李想强调，理想将依靠自身的盈利能力来推动AI技术的发展，而非依赖外部融资。这一表态透露出理想汽车在战略转型上的坚定决心和稳健态度。
财报发布后，理想汽车的股价出现了一定程度的下跌，收于27.46美元，市值约为291.35亿美元。尽管股价有所波动，但理想汽车依然被视为新能源汽车行业中的佼佼者。
从具体车型来看，理想汽车在2024年的业绩表现中，L6车型成为了销量担当。这款价格更亲民的车型虽然在一定程度上降低了整体毛利率，但也为理想汽车带来了更多的市场份额。相比之下，MEGA车型的市场表现未达预期，给理想汽车带来了一定的市场挑战。然而，随着L6车型的推出和战略的及时调整，理想汽车迅速恢复了市场节奏。
在毛利率方面，理想汽车第四季度的汽车业务利润率为19.7%，综合毛利率为20.3%，均低于上一季度和去年同期。这一变化主要归因于L6车型销量占比的提升以及市场竞争加剧导致的价格战。尽管如此，理想汽车的毛利率仍然领先于特斯拉等竞争对手，显示出其在成本控制和定价策略上的优势。
理想汽车在成本控制方面取得了显著成效。2024年下半年，理想汽车的研发支出得到了有效优化，第四季度研发费用率为5.4%，显著低于第一季度。这一成果得益于理想汽车在研发过程中的精细化管理和成本控制策略。
除了成本控制，理想汽车在销售和行政费用中也进行了一定的优化。其中，李想的期权激励支出成为了一笔引人注目的支出。由于理想汽车在2024年全年交付量达到了50万台，触发了董事会设定的期权激励条件，李想因此获得了第一批期权的行使权。这一激励措施不仅激发了管理层的积极性，也为理想汽车的未来发展注入了新的动力。
展望未来，理想汽车在交付量和新产品发布方面都有明确的规划。公司预计2025年第一季度交付量将达到8.8万至9.3万辆，同比增长9.5%-15.7%。同时，理想汽车还将正式进军纯电市场，计划在7月发布首款纯电SUV——理想i8，并在下半年推出纯电轿车i6。这一举措不仅标志着理想汽车在产品线上的拓展，也体现了其在新能源汽车行业中的战略转型。
在AI领域，理想汽车同样展现出了前瞻性的布局和坚定的决心。李想多次强调，理想汽车是一家人工智能公司，并相信AGI（通用人工智能）时代的到来将彻底改变终端企业的形态。为此，理想汽车在2024年投入了巨额研发资金用于AI技术的研发，近半数资金流向了这一领域。理想汽车的长期目标是成为AGI时代的终端企业，通过融合空间智能、语言智能和具身智能等核心技术，实现智能驾驶的突破和自动驾驶能力的提升。
在国际化方面，理想汽车也迈出了坚实的步伐。公司已经在哈萨克斯坦、迪拜、乌兹别克斯坦等地建立了直营服务中心，并计划在2025年进一步拓展海外市场。这一举措不仅有助于提升理想汽车在全球市场的知名度和影响力，也为其未来的发展提供了更多的机遇和挑战。
如今，理想汽车正站在新能源汽车行业变革的潮头，面临着前所未有的机遇和挑战。在AI技术爆发与商业模式尚未成熟之间，理想汽车需要精准把握战略节奏和执行力，以稳健的步伐推动公司的转型和发展。这场关于AI的豪赌不仅关乎理想汽车的未来命运，也将对整个新能源汽车行业产生深远的影响。
