近日，上汽大众途昂 Pro 的上市发布会引发了业界的广泛关注。在发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强的言论尤为引人注目，他直接对多个竞争对手进行了点评。
傅强在发言中表示，当前中国汽车市场中，日系车已经明显落后，缺乏足够的创新能力和市场竞争力来应对严峻的市场挑战。他强调，日系车在技术和设计上的保守策略，已经使其难以跟上市场的快速变化。
除了日系车，傅强还对豪华品牌 BBA 和新兴电动车品牌提出了批评。他指出，虽然 BBA 在底盘和动力系统方面表现出色，但在智能化方面却相对滞后。而对于许多新势力车型，傅强认为它们在城市驾驶、舒适性和智能化方面表现不错，但缺乏长途行驶的能力。他特别提到，即使这些新势力车型采用了增程式解决方案，但在馈电情况下的行驶性能仍与燃油车存在巨大差距。
对于傅强的言论，东风日产新能源品牌总经理王骞在微博上进行了回应。他表示，看完傅强的发言后感到非常震惊，认为在当前互相尊重的大环境下，傅强的言论显得有些自相矛盾。王骞自信地表示，东风日产的 N7 在智能化方面领先上汽大众的 ID 系列一个代际，同时也领先大众整个产品线 12 到 18 个月。
王骞进一步强调，上汽大众是一家值得尊敬的企业，曾经是合资品牌的标杆。但他认为，在当前的市场环境下，不应该再分日系和德系，大家都是在中国本土的车企，为中国市场服务，同时也面向全球市场。他特别提到，东风日产的 N7 就是在这种模式下推出的首款新能源产品。
上汽大众途昂 Pro 作为一款全新的 SUV 车型，采用了全新的外观和内饰设计，并首次搭载了大众第五代 EA888 发动机。这款车型的定价从 26.99 万元起，旨在满足消费者对高品质、高性能 SUV 的需求。
与此同时，东风日产也在近期发布了全新的“天演”架构，并宣布基于这一架构的首款纯电动汽车——东风日产 N7 将于 4 月开启预售。据悉，该架构支持纯电、增程、插混等多种动力形式，并采用了全球首个 14 合 1 电驱系统，可以衍生出轿车、SUV 等多种车型。
在智能化方面，东风日产将与华为在智能座舱领域展开合作，并与 momenta 在智能驾驶领域携手。东风日产还与高德地图、百度、科大讯飞等企业建立了合作关系，共同推动智能驾驶和智能座舱技术的发展。
