近期，德国知名媒体《克莱恩报》披露了一则关于中国汽车品牌在欧洲布局的新动向。据该媒体报道，小鹏汽车与广汽集团计划自今年6月起，在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂采用SKD半散件方式组装特殊车型。
这一举措意味着，两家中国汽车制造商将预先生产好的汽车零部件运往奥地利，由格拉茨工厂负责完成最终的组装流程。此举不仅标志着中国汽车品牌在欧洲市场的进一步拓展，也体现了其灵活应对国际贸易壁垒的策略。
对于小鹏汽车和广汽集团而言，选择在欧洲本土进行汽车生产，可以有效规避欧盟的惩罚性关税。尤其是在当前面临20.7%的反补贴关税和10%的基础关税，总税率高达30.7%的背景下，通过SKD方式组装整车，仅需支付零部件的进口关税（通常低于10%），这无疑大大降低了成本。
初期仅生产小批量的SKD产品，也有助于中国汽车品牌在欧洲市场进行更为谨慎的探索，避免大规模投入可能带来的风险。这种策略性的布局，展现了中国汽车品牌在国际化进程中的稳健与智慧。
而对于麦格纳斯太尔工厂而言，与中国汽车品牌的合作无疑是一剂强心针。去年，该工厂曾面临业务减少、计划解雇500名工人的困境。此次合作不仅有助于缓解就业压力，更为工厂的未来发展注入了新的活力。
麦格纳斯太尔作为全球汽车业最大的合约制造商，曾为多家知名汽车制造商生产过多种车型。此次与中国汽车品牌的携手，无疑将为其带来更为广阔的市场机遇和发展空间。同时，这也将为中国汽车品牌在欧洲市场的进一步拓展提供有力支持。
