近期，特斯拉中国在市场上的动作引发了广泛关注。3月18日，特斯拉中国官网宣布，对焕新版Model Y长续航全轮驱动版进行了价格调整，上调幅度为1万元，最新售价定为31.35万元，而其后轮驱动版的价格则保持不变，仍为26.35万元。
此次价格调整背后，特斯拉似乎正在调整其市场策略。除了涨价之外，特斯拉还同步推出了针对Model Y后轮驱动版的3年0息和5年超低息贷款政策，同时宣布Model 3现车的保险补贴政策将于3月31日截止，这一“涨价+促销”的组合策略让人不禁猜测其背后的深意。
实际上，特斯拉在中国市场的动作远不止于此。早在2月26日，焕新版Model Y就已在国内正式开启交付，该车型包括后轮驱动版和长续航全轮驱动版两个版本。然而，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，特斯拉中国在2月的批发销量同比下降49%，环比下降51%，销量出现了明显下滑。对此，联席分会秘书长崔东树表示，这主要是由于旧款车型产量减少所致，同时指出焕新版Model Y的推出将给市场策略带来节奏性的变化。
业内人士分析认为，特斯拉此次针对Model Y长续航版的价格调整，或是为了应对上游供应链的压力。值得注意的是，此次调价仅针对高配版车型，基础版价格并未发生变化。这种策略既能够保持入门级车型的市场竞争力，又能通过提升高端车型的价格来增加公司的整体毛利率。
与此同时，特斯拉在中国市场还推出了一系列软件更新和智能驾驶功能的优化。2月25日，特斯拉中国宣布已在国内启动软件更新推送，全面优化了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能，并对现有的NOA功能进行了升级。3月17日，特斯拉中国又宣布FSD智能辅助驾驶功能限时体验活动正式开启，这一活动将持续至4月16日，预示着特斯拉在智能驾驶领域将持续发力。
然而，特斯拉在中国市场也面临着来自自主品牌的激烈竞争。自2024年下半年以来，蔚来子品牌乐道L60、极氪7X、智界R7等车型密集上市，这些车型直接对标特斯拉Model Y，以差异化优势发起冲击。在智能驾驶领域，国内各大自主品牌同样表现出强劲势头，比亚迪、华为、小鹏等企业加速技术迭代，高阶智能驾驶功能正逐渐普及至中低配车型，行业生态正在被重塑。
据中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，高阶智驾技术已跨越“尝鲜期”，正加速向更广泛的市场渗透。高速NOA和城市NOA等功能已不再局限于高端车型，而是开始向10万至20万元的主流价格区间普及。预计到2025年年底，乘用车NOA渗透率将达到20%，这一数字相比2024年上半年将实现近一倍的提升。
面对来自自主品牌的竞争压力，特斯拉FSD功能仍受限于数据本土化难题。业内人士指出，若特斯拉无法突破技术瓶颈并加速本土化适配，其在中国市场的份额或将被进一步蚕食。
