在近期于北京举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，围绕“推动电动化与智能化，实现高质量发展”的议题，国家智能交通系统工程技术研究中心的首席科学家王笑京发表了见解深刻的演讲。
王笑京直击国内车路协同技术领域的现状，指出尽管政策支持力度强大，但技术落地却面临挑战，市场上真正的推动力尚未显现。他提到，尽管开发热情高涨，但实际应用中的困难依旧重重。
为了更具体地说明问题，王笑京分享了两个成功案例：宁波舟山港的无人驾驶应用和沪宁高速的智慧扩容项目。宁波舟山港通过无人驾驶技术的应用，每年节省成本高达6100万元；而沪宁高速的智慧扩容则使得通行量提升了12%。这两个案例都强调了实效数据的重要性，显示出智能交通系统在实际应用中的巨大潜力。
在谈及未来智能交通系统的发展路径时，王笑京建议行业应转变思路，减少对高成本硬件的过度依赖，同时理性看待6G技术的发展。他以安徽省春运交通管理为例，指出在某些情况下，政策调控可能比技术装备更能迅速有效地解决问题。
王笑京还着重指出，新一代智能交通系统的建设不能孤立进行，必须综合考虑社会经济因素，采取更为务实的发展策略。他呼吁业界同仁在推动技术创新的同时，也要注重技术的应用效果和经济效益。
