近日，中国电动汽车百人会论坛在北京盛大召开，聚焦“电动化基础、智能化推进与高质量发展路径”。论坛期间，奥动新能源的技术专家刘炳发表了引人深思的演讲，探讨了电动汽车作为未来储能巨头的潜力。
刘炳强调，电动汽车不仅仅是交通工具，它们还代表着中国未来最大的储能资源。他指出，过去几年中，动力电池的装机量持续超越储能电池，预示着电动汽车的移动储能能力将成为电力日内调节的关键力量。
“设想一下，如果中国有4亿辆电动车，每辆车能存储50度电，这将是一个何等庞大的储能系统。”刘炳说道，“到2060年，我们预计每天的电量需求将达到466亿度电，而电动汽车的电池储能将占据其中43%的比例。这对于国家能源转型而言，无疑是一个巨大的资源，我们必须充分利用。”
刘炳进一步解释了电动汽车电池的多重用途。他提到，私家车电池存在循环寿命和日历寿命的限制，当任一寿命到期时，电池的安全性会下降。然而，数据显示，当私家车的日历寿命结束时，其循环寿命往往还剩80%左右。这部分剩余容量可以被有效利用，例如用于储能。
刘炳提出了一个创新的理念：让换电站转变为储能站。他解释，从技术角度看，将换电站改造为储能站并不复杂。双向充电机为换电站提供了储能的硬件基础，而车网互动系统则为其注入了灵魂。
“中国的碳排放问题中，电力和交通两大行业占据了主导地位。”刘炳指出，“如果这两个行业能够协同减碳，将能够更有效地降低成本、提高效率，并在全球范围内展现更强的竞争力。电力行业的40%多碳排放和交通行业的10%碳排放，通过合作可以实现更大的减排效益。”
刘炳的演讲不仅展示了电动汽车作为未来储能巨头的潜力，还为电力和交通行业的协同减碳提供了新的思路。他的见解无疑为参会者带来了深刻的启示，也为电动汽车行业的发展指明了新的方向。
