近期，林肯汽车品牌在国内市场遭遇了多方面的挑战，引发广泛关注。特别是其安全性能方面的问题，成为消费者关注的焦点。3月28日，林肯官方宣布对部分领航员车型进行召回，这一决定不仅影响了品牌的形象，也让消费者对林肯的质量控制产生了质疑。
除了召回事件，林肯冒险家车型也面临了车主的集中投诉。有车主反映，新车行驶不到5000公里就频繁出现车机黑屏和倒车影像失灵等问题。更令人惊讶的是，一位油电混动车型的车主表示，车辆无法切换至纯电模式，只能依赖燃油行驶，实测油耗高达15.7 L/100km，且多次维修未能解决问题。这些问题不仅影响了车主的日常使用，也对林肯的品牌信誉造成了不小的冲击。
林肯航海家车型的车主也对车辆的OTA升级表示不满。他们发现，升级后的车辆不再显示电驱里程计数，这种“反向升级”引发了车主们的不满和困惑。与此同时，林肯的售后服务也被部分车主批评为敷衍了事，这无疑进一步加剧了品牌与消费者之间的矛盾。
从市场表现来看，林肯在中国市场的销量一直不尽如人意。2024年，林肯累计销量为5.67万辆，同比下滑21.7%，月均销量不足5000辆。进入2025年，这一颓势并未得到改观。相比之下，沃尔沃和凯迪拉克的销量分别达到了15.6万辆和11.38万辆，林肯的销量差距显而易见。这一现状不仅反映了林肯在产品力和品牌定位上的不足，也凸显了其在市场竞争中的劣势地位。
为了扭转局势，林肯曾尝试进行一系列变革。例如，在2024年4月，林肯中国迎来了新任总裁贾鸣镝，他曾在上汽奥迪担任事业部总经理。然而，尽管外界对这位新高管寄予厚望，但林肯的市场表现并未因此发生显著变化。同时，林肯强调“卷价值不卷价格”的策略也未能有效实施。其新能源产品的布局明显滞后，至今仍未推出具有竞争力的纯电车型。面对激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化，林肯不得不在今年3月对多款车型推出限时一口价政策，以降价促销的方式吸引消费者。
林肯在国内市场面临的挑战是多方面的，包括产品质量、售后服务、市场竞争力以及品牌定位等。这些问题并非一朝一夕所能解决，需要林肯采取更具前瞻性的战略和措施来逐步改善。然而，从目前的情况来看，林肯的转型之路仍然充满挑战和不确定性。
