在德国深耕新能源市场多年的李先生，近年来亲眼见证了中国新能源产品“出海”的波澜壮阔。作为连接中国与德国新能源市场的桥梁，他所在的公司原本扮演着重要角色，但如今却面临着前所未有的困境。
李先生于1968年出生，至今已在德国度过了超过十年的时光。他最初为一家中国企业工作，后来加入了一家德国经销商，担任产品总监，主要负责将中国的新能源产品引入德国市场。这些产品包括组件、逆变器、电池和储能系统等，广泛应用于德国的安装商和终端用户。
然而，尽管欧洲对新能源的需求持续增长，李先生所在的公司却陷入了经营困境，濒临破产。他坦言，这种情况并非个例，在德国本土，类似的企业还有很多。造成这一困境的原因复杂多样，其中包括中国产能扩张过快、欧洲市场效率低下、中企降价竞争以及欧洲经销商数量激增等。
李先生指出，此前在俄乌冲突的刺激下，中国企业对欧洲市场的需求量过于乐观，导致短期内大量产能释放。然而，欧洲市场的消化能力有限，无法在短时间内吸收如此多的产品。为了抢占市场份额，中企不断降价，但这在欧洲市场却适得其反，导致经销商库存积压，现金流紧张。
欧洲市场的传统观念和秩序也对中企的营销策略提出了挑战。在欧洲，降价销售被视为非常规手段，容易引发客户对产品质量和售后服务的担忧。因此，中企在降价的同时，也面临着品牌形象受损的风险。
李先生还提到，现在越来越多的中国经销商直接进入欧洲市场，他们价格便宜、效率高，对传统的欧洲经销商构成了巨大威胁。这些中国经销商往往采用本地化运营模式，聘请本土人员，提高销售效率。这使得像李先生所在的公司这样的传统经销商失去了竞争优势。
面对这一系列挑战，李先生认为中企在海外市场深耕需要作出改变。他建议中企首先要改变思维和认知，避免只关注卖货而忽视品牌建设的倾向。在欧洲市场，品牌是赢得客户信任的关键。中企应该学习外企进入中国市场时的做法，成立本土办公室，招聘本土人员，进行品牌推广和销售。
同时，李先生也呼吁中国企业在海外市场上要学会抱团取暖。他指出，目前有上万家中企涌入海外市场，这不仅加剧了竞争，还容易让欧洲人形成“中国制造质量不行”的偏见。因此，中企应该加强合作，共同维护品牌形象和市场秩序。
在谈到欧洲市场的未来时，李先生表示尽管目前面临诸多挑战，但欧洲对新能源的需求仍在持续增长。他相信随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，中企在欧洲市场的前景仍然广阔。
然而，他也提醒中企要警惕盲目扩张和低价竞争的风险。在海外市场上，中企需要更加注重产品质量和售后服务，树立良好的品牌形象，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
最后，李先生表示他个人也计划在未来一段时间内回国发展。他认为随着越来越多的中国企业在欧洲设立桥头堡，他在德国的工作已经失去了往日的优势。他希望回国后能够继续为中国新能源产业的发展贡献自己的力量。
