郑州日产，这个曾经凭借帕拉丁车型在汽车市场中声名鹊起的品牌，如今在竞争激烈的汽车行业中却显得有些黯淡无光。尤其是在皮卡市场，郑州日产的市场占有率远远落后于长城皮卡、上汽大通和江淮皮卡等竞争对手。
郑州日产的皮卡产品线更新缓慢，这已成为制约其发展的关键因素。然而，近日，郑州日产推出了全新皮卡车型Z9，试图在市场中掀起新的波澜。据悉，Z9于3月31日正式开启预售，提供燃油版和插电混动版两种动力选择，燃油版又分为汽油和柴油两种版本，搭载2.3T柴油发动机和2.0T汽油发动机，传动系统匹配8AT/6MT变速箱，提供两驱和四驱版本。
从外观上看，郑州日产Z9的设计较为硬朗，延续了越野市场“方盒子”车型的设计风格。车身尺寸方面，Z9的车长为5520mm，轴距为3300mm，部分车型的车长和轴距则更大，分别为5725mm和3505mm。货箱尺寸为1520/1760*1600*550mm，满足了皮卡车型对于载货空间的需求。
内饰方面，Z9的设计偏向于家用风格，做工精细，配备了多功能方向盘、简洁的中控台以及中控大屏。大屏下方还保留了物理按键，既实用又具有一定的科技感。然而，尽管Z9在入门车型上也表现出了一定的诚意，但整体配置水平仍有待提升。例如，除了顶配和次低配车型外，其他车型均未配备车道偏离预警、疲劳驾驶提示和并线辅助等实用功能。
郑州日产皮卡在市场上的表现如何呢？根据乘联会公布的销售数据，2025年1-2月，郑州日产皮卡的累计销量仅为4467台，同比下滑14.3%。这一成绩与长城皮卡的29584台、上汽大通的9868台和江淮皮卡的8528台相比，显得相形见绌。即使与长安皮卡相比，郑州日产也处于下风，长安皮卡今年前两个月的累计销量虽然同比下滑22.2%，但仍达到了7645台。
回顾2024年，郑州日产皮卡的全年总销量也仅为36932台，同比下滑3.5%。这一数据再次证明了郑州日产在皮卡市场的困境。Z9作为郑州日产重点推出的新车型，能否在市场中脱颖而出，成为郑州日产皮卡复兴的关键。然而，从目前的市场表现来看，Z9要想成为皮卡市场中的佼佼者，还需要付出更多的努力。
