近日，乐道汽车总裁艾铁成通过公司官方App发布了一篇题为《离别之际，感谢相遇，共赴新程》的文章，正式宣布从即日起辞去乐道汽车总裁及蔚来高级副总裁的职务。这一变动意味着，原能源业务负责人沈斐将接棒乐道汽车总裁一职，全面统筹销售运营与区域公司管理工作，并向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
艾铁成，这位毕业于天津大学的业界精英，曾在宝洁、洲际酒店集团及迪士尼等国际知名企业担任要职，于2021年2月加入蔚来，并迅速晋升为高级副总裁，兼任乐道汽车总裁。然而，乐道汽车的市场表现并未达到预期，成为艾铁成离职不可忽视的因素。
在离职声明中，艾铁成坦诚地表达了自己的不舍与反思：“离开乐道是我人生中的艰难抉择，但面对L60车型销量未能匹配其卓越产品力，我深感责任重大。作为团队负责人，我在营销策略上存在诸多不足，辜负了大家的信任，对此我深感歉疚。”艾铁成的离职，更像是对销量不佳的主动担责。
乐道汽车，作为蔚来旗下的第二品牌，自2024年5月发布以来，承载着提振蔚来销量与市场份额的重任。其首款车型L60于同年9月上市，定价区间为20.69-23.59万元，直接对标特斯拉Model Y。然而，L60上市初期便遭遇交付顺序混乱的争议，随后又被曝出销售员被迫购车的负面新闻，这些事件无疑对乐道汽车的口碑造成了冲击。蔚来创始人李斌在2024年Q4财报会上指出，市场竞争的加剧与负面舆情已导致乐道品牌销量下滑30%-40%。
艾铁成离职的直接导火索是乐道L60的销量未达预期。他曾立下军令状，誓言在2024年底前实现单月交付破万辆，并在2025年初冲击更高销量目标。然而，数据显示，L60在2024年仅累计销售2.08万辆，远未达到艾铁成设定的目标。进入2025年，销量依旧未能回暖，1月和2月的销量分别为5912辆和4049辆，3月虽有所提升，但仍远低于预期。
在艾铁成离职的前一天，他还在微博庆祝蔚来换电服务突破7000万次，并宣传乐道汽车共享蔚来能源体系的优势。然而，仅仅一天之后，他便离开了这个岗位，军令状终成现实。
接任乐道汽车总裁的沈斐，是蔚来的资深高管，自2015年加入以来，一直是公司管理体系的核心成员。他毕业于清华大学电机系，拥有博士学位，对细节的追求在业界闻名。沈斐在接任后表示，将亲自带领团队深耕服务与销售的每一个细节，激活蔚来与乐道用户的社交圈，让好产品成为最佳的宣传广告。他在乐道汽车App上的发言，展现了对乐道未来发展的坚定信心，以及对即将亮相的L90车型的期待。
此次人事调整，标志着蔚来高层将更加深度介入乐道汽车的业务。乐道汽车的研发、供应链及质量部门将直接向蔚来CEO李斌汇报，而营销体系则向秦力洪汇报。随着新的人事布局与后续新车型的推出，蔚来与乐道能否迎来销量的提振，业界正拭目以待。
