在新能源汽车市场的激烈竞争中，蔚来汽车的表现相较于其他头部新势力略显逊色，但若将视角转向其自身的发展历程，其销量表现依然稳健。然而，这并不意味着蔚来能够高枕无忧，反而，它正面临着前所未有的压力，并通过一系列行动向外界传递出这一信号。
在2024年的财报电话会上，蔚来CEO李斌再次强调，公司今年的销量目标是实现翻倍，并在第四季度达到单季度盈利。基于2024年22万辆的销量成绩，蔚来为2025年设定了44万辆的销量目标。然而，现实情况却不容乐观，截至目前，蔚来的销量目标完成进度尚不足10%，这无疑给公司的未来发展带来了巨大的挑战。
为了应对这一挑战，蔚来计划在今年推出多达9款新车。随着这些新车的密集投放和交付，蔚来的整体销量有望迎来新的增长点。然而，这一策略的具体成效还需时间来验证。在新车方面，蔚来品牌除了对现有车型进行常规升级改款外，还将在下半年推出一款全新车型。尽管目前官方尚未透露更多关于这款新车的信息，但有传言称，该车型将拥有较高的毛利率，足见蔚来对其寄予厚望。
在技术领域，蔚来品牌智能系统的新版本也将迎来重要升级。届时，所有搭载“Banyan·榕”智能系统的蔚来车型都将获得更加智能的体验，这将进一步增强蔚来产品的市场竞争力。与此同时，乐道品牌和萤火虫品牌也在积极布局新产品。
乐道品牌方面，L90车型将在4月的上海车展上正式亮相，并计划于第三季度开始交付。乐道还计划在第四季度推出另一款全新车型。而萤火虫品牌则将在今年4月推出其首款车型，这款车型定位于精品小车市场，将进一步丰富蔚来的产品矩阵，并有望帮助蔚来开拓新的细分市场，从而提升销量。
除了在产品布局上发力外，蔚来还在内部进行了一系列改革措施，以提高组织效率和优化资源配置。为此，李斌提出了“基本经营单元”（CBU）机制，将公司的经营工作拆分为多个独立单元，并为每个单元设定明确的ROI指标和奖惩规则。这一系列的举措表明，蔚来正在积极寻求变革，以应对市场的挑战。
值得注意的是，蔚来近期的人事变动也引发了业界的广泛关注。艾铁成的离职等重磅信息接连曝出，这些变化无疑给蔚来带来了新的挑战和机遇。尽管通过产品布局能够提升多少销量尚无法确定，但蔚来所展现出的痛定思痛、釜底抽薪的决心和信念却令人瞩目。
