在近期的一则重大人事变动中，艾铁成正式宣布辞去乐道汽车总裁及蔚来汽车高级副总裁的职务，这一消息于4月2日早上9点30分通过乐道App对外发布。与此同时，蔚来汽车也同步发布了内部组织结构的调整公告。
根据公告内容，沈斐被任命为新的乐道汽车总裁，将全面接管乐道的销售工作及区域公司的管理事务，并向公司总裁秦力洪汇报工作。同时，乐道用户运营及服务负责人夏庆华、乐道全国区域公司总经理以及道路服务中心的齐海军，都将向沈斐汇报工作。
公告还明确了乐道内部各部门的汇报关系。乐道产品体验管理部、项目管理部、设计部、整车工程部、数字架构定义和集成部、供应链发展部以及质量部，这些核心的产品相关部门将直接向蔚来汽车的CEO李斌汇报。而乐道战略与项目管理部、车型营销策略部、用户关系部以及品牌与传播部，则向公司总裁秦力洪汇报。
值得注意的是，蔚来能源负责人一职由曲玉兼任，曲玉将全面负责蔚来能源的所有工作，并向李斌汇报。与此同时，沈斐将不再担任蔚来能源的负责人。
艾铁成的离职并非毫无预兆。早在2024年的广州车展上，艾铁成就曾立下军令状，表示要在2024年12月实现单月交付破万，2025年3月交付破2万。然而，从实际销量来看，乐道L60在2024年累计交付了20761辆，尽管12月达到了销量目标，但进入2025年后，销量并未如预期般持续增长，1月至3月的交付量均未达到预期。
据乐道内部员工透露，自今年1月以来，艾铁成在公司的内部活动中鲜少露面，包括销售全员大会和年会等，都是由夏庆华主持。当时内部就有传言称艾铁成正在办理交接手续。
从新的组织架构来看，艾铁成的离职使得乐道的产品相关部门被重新整合，并由李斌直接管理。这无疑是对乐道未来发展的一次重大调整。
乐道L60作为蔚来汽车承担销量重任的车型，承载着巨大的期望。然而，由于内部种种原因，乐道在上市初期就面临门店数量不足的问题，甚至其标志性的换电能力也因电池产能问题而影响了品牌口碑。在艾铁成的离职信中，他坦诚地反思了乐道销量不及预期的原因，表示在营销层面存在诸多不足，并为此深感歉疚，愿意承担责任。
