近日，汽车界传来一则高层人事变动消息。乐道汽车总裁艾铁成正式宣布离职，同时辞去蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）高级副总裁一职。这一变动引起了业界的广泛关注。
就在艾铁成离职消息公布的前不久，蔚来刚刚发布了3月份的销量数据。数据显示，蔚来3月共交付新车15039辆，其中蔚来品牌贡献了10219辆，而乐道品牌则交付了4820辆新车。这一成绩显示了蔚来及其子品牌乐道在市场上的强劲表现。
回顾过去，艾铁成曾在2024年11月的广州车展上立下豪言壮语，表示要在2024年12月实现乐道L60单月交付破万辆的目标，并在2025年3月达到单月交付2万辆。然而，随着艾铁成的离职，这些目标能否如期实现成为了未知数。
在艾铁成离职后，蔚来迅速做出了人事调整。蔚来原能源业务负责人沈斐宣布接任乐道汽车总裁一职，全面负责乐道品牌的销售工作及区域公司管理。沈斐将直接向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报工作。这一任命无疑为乐道汽车带来了新的领导力量。
沈斐自2015年加入蔚来以来，一直是公司初创阶段的核心管理成员之一。在负责能源业务期间，他成功从零起步创立了蔚来的充换电体系，并在全国各地落地了3239座换电站和2757座超充站。这一成就彰显了沈斐在新能源汽车领域的深厚功底和卓越管理能力。
据公开资料显示，沈斐名下关联有多家企业，涉及能源、汽车、投资等多个领域。他在多家企业中担任高管职务，并持有部分企业股份。此次出任乐道总裁后，沈斐将不再担任蔚来能源负责人一职，该职位将由蔚来首席财务官曲玉兼任。
在人事变动的同时，蔚来也发布了其2024年第四季度及全年的财务业绩。数据显示，蔚来全年汽车交付量达到了221970辆，同比增长38.7%；收入总额为657.316亿元人民币，同比增长18.2%。尽管业绩表现亮眼，但蔚来在2024年全年仍净亏损224.02亿元人民币，同比增长8.1%。这一数据反映了新能源汽车行业在快速发展中的挑战与压力。
作为高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司，蔚来一直致力于推动自动驾驶、数字技术、电动动力系统和电池方面的创新。随着沈斐接任乐道总裁一职，蔚来及其子品牌乐道将迎来新的发展机遇和挑战。未来，蔚来能否在激烈的市场竞争中保持领先地位，让我们拭目以待。
