在国内汽车市场中，吉利与奇瑞两大自主品牌始终占据着举足轻重的地位。它们伴随着国家发展的步伐，不断积累实力，不仅在发动机技术、底盘研发以及汽车构造上取得了显著成就，更凭借帝豪、远景、博瑞以及奇瑞QQ、奇瑞A3、艾瑞泽等热销车型，赢得了广泛的国内市场份额和影响力。
近期，有关吉利与奇瑞汽车质量的讨论再次成为热议话题。为了探究两者之间的真实差距，修车工对吉利博越与奇瑞瑞虎8的车门进行了拆解，结果令人一目了然。
吉利博越的车门板采用拼接焊接工艺，尽管外观精致，但仔细观察仍能发现不少黑点，这些瑕疵无疑影响了汽车的整体形象。门板线条布局不够流畅，防撞条纤细，给人一种不够结实的感觉。相比之下，奇瑞瑞虎8的车门板整体感更强，线条设计流畅，焊接部位处理得恰到好处，防撞梁的设计也颇具质感。从车门构造上看，奇瑞瑞虎8的质量优势显而易见。
在内饰配置上，吉利博越同样采用了真皮包裹的方向盘和座椅，提供了良好的驾乘体验。仪表盘配备了8.0英寸和12.3英寸两种规格的触控式彩色液晶屏，支持语音控制系统，高配版还具备手机互联、蓝牙及WiFi连接功能。而奇瑞瑞虎8则在中高配版上采用了塑料与皮质相结合的材质，全系标配10.25英寸的触控式液晶屏，支持CarLife、CarPlay的手机互联以及蓝牙连接功能。尽管两者在配置上各有千秋，但瑞虎8的用料和布局同样值得称赞。
从车型布局、销量以及服务等方面来看，吉利无疑具有更为广泛的认可度。吉利旗下的多款车型在各自的市场定位中占据了较大的份额，尤其是帝豪系列，更是直接对标大众的经典车型。吉利的品牌战略也更为成功，不仅拥有多款子品牌和独立的自主品牌，还推出了高端独立的领克系列，并收购了沃尔沃、宝腾、莲花等国际品牌，同时持有奔驰的重要股份。这些举措使得吉利在自主研发、资本收购以及产业布局方面都取得了骄人的业绩。
相比之下，奇瑞虽然也尝试过多品牌战略，如QQ、旗云、东方之子等车型，但并未能完全打开市场。尽管后来推出了高端品牌观致，但市场表现依然不佳，最终只能转让。不过，经过一段时期的调整，奇瑞又推出了星途等新车型，虽然市场反响平平，但奇瑞自研的发动机却得到了市场的一致认可。然而，从总体实力、品牌知名度以及市场占有率来看，吉利仍然更胜一筹。
