在武汉经开区军山新城，一辆搭载东风氢燃料电池的汽车正忙碌地穿梭于道路之间，仅需加氢3至5分钟，便能持续行驶500公里。这辆汽车每天都在接受严苛的可靠性和耐久性测试，展现出了氢能源汽车的强大潜力。
近年来，武汉、广州、深圳、佛山等城市纷纷引入氢能乘用车和商用车，这些车辆以氢气为动力源，排放的只有清洁的水，实现了真正的零污染。而这些车辆所依赖的氢燃料电池系统及核心部件，均出自东风汽车之手。
东风汽车研发总院副总工程师张剑透露，氢燃料电池的核心部件是电堆，它由数百对由双极板和膜电极组成的电池板组成。电堆的性能直接决定了氢能车的动力表现。东风汽车自2013年起便投身于氢燃料电池技术的研发，经过不懈努力，已取得了显著成果。
2018年，东风汽车牵头承担了国家重点研发专项，成功开发出国内首款全功率燃料电池汽车——东风氢舟e·H2。该项目在2022年荣获中国汽车工程学会科技进步奖一等奖，标志着东风汽车在氢燃料电池技术领域的领先地位。
目前，东风汽车已突破了燃料电池功率、性能与寿命的瓶颈，成功研发出覆盖乘用车、重卡、环卫车等领域的20千瓦至400千瓦氢燃料电池电堆产品。在东风新能源汽车产业园内，国内首条氢燃料电池电堆中试线正在紧张运行，技术员们正忙着组装氢燃料电池的零部件。
张剑强调，从20千瓦到400千瓦的突破并非易事，它涉及结构设计、材料运用、控制系统以及膜电极性能等多个方面的提升。东风汽车在氢燃料电池关键零部件的自主掌控率已达100%，大大降低了生产成本，为氢燃料电池汽车的商业化铺平了道路。
截至2024年底，东风汽车在氢能领域已拥有830项发明专利，位居国内主机厂之首。同时，东风汽车已开发出十余款氢燃料电池车型，并累计销售超过6000辆氢燃料电池车，市场表现十分抢眼。
然而，张剑也坦言，尽管技术已经取得了显著进步，但氢燃料电池汽车仍面临基础设施不足、加氢成本高、耐久性能提升等挑战。为此，东风汽车正积极联合湖北省上下游企业，共同探索氢能汽车的生态模式，以期推动氢燃料电池汽车的进一步发展。
东风汽车还在不断推进技术创新和产业升级，致力于为用户提供更加高效、环保的出行解决方案。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，氢燃料电池汽车有望成为未来汽车行业的主流趋势之一。
