小鹏汽车近日宣布，其2025款X9车型正式开启预售，入门价格设定为39.98万元起。这一价格相较于当前在售的小鹏X9车型（售价区间为35.98万元至41.98万元）略有提升，同时也与品牌内其他新车型如G6、G9的定价策略呈现出差异。
经过对比分析，我们发现2025款小鹏X9的入门款车型价格已经接近现款的中高配版本。有行业观察家预测，新车最终上市时的起售价可能会有所调整，甚至可能下调至更接近现款中高配车型的价格水平。
在预售活动之前，小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏已经对新款X9的部分特性进行了预告。他提到，现款X9车主对于车辆的第二排通道与零重力座椅的兼容性问题、底盘性能以及车辆静谧性等方面存在不满。针对这些反馈，2025款X9进行了相应的升级。例如，新款车型主打“零重力座椅与过道兼顾”的特点，并能在前排有人乘坐的情况下实现“零重力”模式。小鹏汽车还投入了5000万元用于58项静谧性升级。
在智能化方面，2025款X9引入了AI大模型进行底盘舒适性仿真优化。在智能驾驶方面，新款车型取消了激光雷达配置，转而标配图灵AI智驾系统，并新增了AI智驾小蓝灯。对于这些新增配置，现款X9车主有机会通过付费进行升级，具体的升级方案将在新车上市时公布。
尽管小鹏X9在2024年的累计销量突破了2.1万辆，在纯电MPV市场中排名第二，但它在小鹏汽车全年总销量中的占比仅为约10.5%。尽管销量占比不高，但X9作为小鹏汽车目前在售车型中价格最高的旗舰产品，对品牌而言具有重要的战略意义。它不仅代表了小鹏在高端市场的形象，还被视为品牌冲击高端市场和提升毛利的关键一环。
根据小鹏汽车的财报数据，2024年公司的毛利率为14.3%，其中汽车毛利率为8.3%。何小鹏在财报电话会上表示，通过经营能力的提升、技术降本以及规模效应的扩大，预计汽车毛利率将在今年持续改善，并计划在2025年第四季度实现盈利。在这样的背景下，2025款X9被寄予厚望，承载着小鹏汽车提高单车毛利率的重任。
然而，小鹏X9能否成功承担起这一战略使命仍存在不确定性。当前市场环境对其提出了多重挑战。一方面，国内MPV市场相对小众，且在2024年出现了销量下滑。另一方面，MPV市场的新能源渗透率也远低于轿车和SUV市场。在这样的背景下，2025款小鹏X9能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，抢占更大的市场份额，还需等待正式上市交付后的市场反馈。
