在长城汽车重庆分公司的广阔厂区中，一幅繁忙而有序的生产画卷正徐徐展开。走进其冲压车间，机械臂的轰鸣与钢铁的碰撞交织成一曲工业赞歌。在这里，每一块钢板都承载着打造国产硬派越野精品的梦想。
这幅生产画卷的背后，是长城汽车团队不懈的努力与坚持。特别是二代哈弗H9车型的成功上市，不仅在国内越野车市场掀起波澜，更彰显了国产品牌在高端领域的实力与担当。然而，这一切并非一蹴而就，背后隐藏着一段鲜为人知的攻坚故事。
时间回溯至2023年末，二代哈弗H9的上市已进入冲刺阶段。然而，就在这时，冲压车间却遭遇了一个棘手问题：车门内板在生产过程中出现了起皱开裂的现象。这一问题困扰了配套模具厂家和技术团队长达五六个月之久，成为横亘在新车上市前的一道难关。
面对这一挑战，长城汽车的党员团队挺身而出。他们深知，如果不能在量产前攻克这一难题，不仅会影响新车的如期上市，更可能错失国产越野车在市场上的宝贵机遇。于是，一支由党员技术骨干组成的攻坚小组迅速成立，邵萌作为第五党小组组长，带领八人小组立下誓言，誓要在车型上市前解决问题。
攻坚小组从打破常规入手，他们发现虽然国标规定的原材料表面粗糙度范围在合规范围内，但在原材料、模具和设备三者相匹配的过程中，却可能出现偏差，导致车门内板起皱开裂。针对这一问题，他们通过CAE成型性分析，制定了详细的解决方案，调整板料粗糙度范围至最佳参数值，并加强模具压边圈底部框架支撑筋的刚性，最终成功攻克了这一技术难题。
然而，挑战并未就此结束。在自动化生产线上，机械臂的抓取效率问题又摆在了他们面前。由于产品表面没有平面，机械臂难以稳定抓取，导致生产效率低下。为了解决这个问题，团队引进了磁性吸盘技术，并经过反复调试与验证，最终将每小时的生产效率从232件提升至540件，实现了生产效率的飞跃。
在那段紧张的日子里，冲压车间的灯光常常亮至凌晨。每一位团队成员都憋着一股劲，他们深知自己肩负的责任与使命。正是这份坚持与努力，让他们最终克服了重重困难，为二代哈弗H9的成功上市奠定了坚实的基础。
