近日，北汽福田在巴西迎来了一个重要的里程碑时刻——首台本土化生产的轻卡正式下线，与此同时，该品牌全球累计产量也突破了1200万辆大关。这一双重成就不仅象征着巴西首条中国商用车生产线的正式启动，也标志着北汽福田成为首个在巴西本地进行生产的中国商用车品牌。业内专家指出，这一事件预示着北汽福田正通过“技术输出+生态协同”的战略，为全球商用车行业的绿色转型与产业升级提供新的动力。
这座占地19.7万平方米的现代化工厂，由北汽福田与巴西合作伙伴AGRALE共同打造，规划年产能达5000台。工厂一期投产即实现了中卡、轻卡等车型的本地化生产，并计划未来拓展至重卡与皮卡领域。作为首个在巴西本地投产的中国商用车品牌，北汽福田还将通过供应链整合、招募千名本土人才以及“产业链协同出海”模式，深度融入巴西的“再工业化”战略。
北汽福田董事长常瑞表示，中国汽车品牌在国内市场占据的份额已超过70%，并正在加速参与全球竞争。北汽福田紧抓这一历史机遇，依托其全系列商用车产品矩阵以及智能网联、自动驾驶领域的领先优势，构建起覆盖研发、制造、服务的全球化生态体系。2025年一季度，北汽福田海外销量累计突破4万辆，同比增长9.5%，其中拉美市场销量同比提升高达180%，这充分验证了其属地化战略的有效性。
巴西工厂的落成不仅是产能的升级，更成为了辐射拉美市场的核心枢纽。从巴西出发，北汽福田将覆盖墨西哥、阿根廷等关键市场，以“本地研发、区域制造、全球协同”的生态模式，推动拉美从产品输入向技术输出与生态赋能的转型。北汽福田在全球已建成22个KD工厂、超过1000家分销点和1200家服务网点，覆盖130余个国家，并通过18个区域配件中心实现了“储备-调配-服务”一体化网络。
这一韧性体系的背后，是北汽福田对“技术出海”与“本土运营”的精准平衡。作为较早布局新能源业务的中国商用车企业，北汽福田早在2003年便启动了新能源技术的研发，并在2008年成立了新能源汽车设计制造产业基地。目前，该品牌已完成包括“三电”技术、车联网等在内的商业生态布局，加速新能源生态的全面商业化进程。
北汽福田的新能源业务已遍布欧洲、亚太、南美等市场。在巴西，北汽福田不仅发布了拉美全系新能源产品规划，还同步推出了“爱易科”智慧生态品牌。通过“技术研发-场景运营-多业态布局”的立体化生态矩阵，为南美市场定制了绿色物流“福田方案”。在泰国，北汽福田为客户提供光伏充电与换电一体化解决方案，以提高车辆利用率。在亚太，北汽福田成为马来纯电动公交车队的领先品牌，服务于新加坡-马来西亚跨境客运首条纯电动线路。在墨西哥、澳大利亚、新西兰等市场，北汽福田的纯电动、氢燃料电池公交车也已在公交系统、国际机场等核心场景实现商业化运营。
为深化全球产业协同，北汽福田不断推动生态共建，并推出了“超级动力联盟”计划。该计划整合全球前沿技术资源，链合动力电池巨头宁德时代、充电生态特来电、康明斯、采埃孚等企业，致力于开发更高效可靠的动力解决方案。超级动力联盟标志着北汽福田产业生态体系的全球化升级，通过“技术输出+本土运营”双轮驱动，为巴西及拉美客户提供从新能源整车到智慧补能、从核心动力到智慧服务的全方位解决方案。
