国内新能源重卡市场在今年第一季度再度迎来了销量的显著飞跃。据北斗入网新增数据的统计结果显示，从1月至3月，新能源重卡市场的累计销量达到了2.37万辆，与前一年同期相比，实现了164%的显著增长。尤其值得注意的是，3月份的销量更是达到了1.04万辆，同比增长率高达189%。
工信部发布的今年一季度第391批至393批公告也揭示了新能源重卡车型数量的增加趋势。在这三批公告中，“上榜”的新能源重卡车型总计达到430款，相较于2024年同期的361款，有了明显的提升。
新能源重卡市场的火爆不仅体现在销量上，更反映在供给和需求两端的共振效应上。一位来自潍柴动力的负责人分析指出，新能源商用车行业正逐步从政策驱动转向市场驱动的全新阶段。这一转变，无疑为新能源重卡市场的持续发展注入了新的活力。
在新能源重卡市场销量飙升的背后，一个显著的变化是消费者对于新能源商用车初期购置成本的接受程度不断提升。潍柴动力的负责人进一步表示，无论是新能源轻卡还是新能源重卡，对于终端用户而言，成本节省都相当可观。中信证券的研报也指出，2024年纯电动重卡相较于传统柴油重卡的全生命周期成本优势可达50万至100万元，这一优势在2022年还不足20万元。动力电池成本的持续下降和快充技术的提升，是纯电重卡更具成本优势的关键因素。
面对新能源重卡市场的旺盛需求，商用车产业链上下游企业纷纷加速推进新项目。例如，潍柴弗迪电池及潍柴（烟台）新能源产业园一期项目已顺利投产。其中，潍柴弗迪电池建设项目致力于打造50GWh动力电池和储能系统电芯及配套零部件生产基地，采用弗迪电池有限公司的最新技术和工艺。而潍柴（烟台）新能源产业园建设项目一期则规划建设了4条刀片电池PACK线，具备每年20GWh的电池PACK产能。
混动重卡的崛起，成为今年一季度新能源商用车市场中的另一大亮点。在工信部公布的同期公告中，充电重卡、换电重卡以及混动重卡分别上榜314款、62款和33款。其中，混动重卡同比增长了惊人的371.4%。这一变化反映出，在重卡使用场景多样、工况复杂的背景下，混动重卡作为一种新型动力类型，正在逐步填补市场空白。
中信证券的研报还指出，2024年全生命周期混动重卡相较于柴油重卡可降低成本约35万元。混动重卡不仅在经济性上表现优异，还具备在中长距离运输场景中满足高效运输需求的能力。混动技术的成熟也为其大范围商业化奠定了坚实基础。目前，包括中国重汽、潍柴动力、福田汽车在内的多家企业均已加入混动赛道，并推出了多款混动重卡产品。
在潍柴动力方面，公司已在混合动力技术领域进行了全面布局，推出了包括WP14T矿卡混动总成在内的全系列混合动力总成产品，功率覆盖65kW至500kW。这一系列举措不仅丰富了新能源重卡的产品线，更为市场的多元化需求提供了有力支撑。
