山西的朴大哥最近准备加入网约车行业，为了这一目的，他购买了一辆二手国产新能源汽车。然而，这次购车经历却让他吃了不少苦头。之前，朴大哥对二手车市场并不了解，导致他第一次购车时上当受骗，买到了一辆不仅价格贵，而且存在严重问题的车辆。
那辆车刚开了两天，朴大哥就发现空调无法正常工作。当他将车送到修理厂检查时，修车师傅告诉他，这辆车之前发生过事故，车辆的大梁都已经弯曲变形。得知这一消息后，朴大哥意识到自己被骗了，于是立刻找到商家要求退车。然而，商家却不肯轻易退车，双方经过一番争执后，商家最终只同意换车，差价也不需要朴大哥再补。
虽然换车解决了朴大哥的一部分问题，但他心中仍然充满了警惕。为了不再被骗，他决定在换车前做足功课。由于自己对汽车并不了解，身边也没有懂行的朋友，朴大哥选择上网查询相关信息。经过一番搜索，他找到了我们的验车服务，并决定请我们来帮他把关。
我们接到的这辆二手车是2022款逸动新能源网约版磷酸铁锂车型，出厂日期为2021年2月，上牌日期为2022年2月，表显里程为177874公里。车辆的厂商指导价为14.99万，而二手报价为5.38万。从外观上看，车辆的整体成色还算不错，但漆面上存在一些划痕和掉漆的小瑕疵。车牌处有一个凹陷变形，是小磕碰造成的，虽然不太好看，但并不影响使用。
在检查车辆内部时，我们发现，虽然车头部分的小磕碰没有伤及内部骨架，但车辆左侧的大灯已经更换过，且很可能是拆车件。左侧翼子板也有碰撞钣金的痕迹，钣金位置靠近大灯，进一步证实了大灯更换的事实。翼子板下面的变形也没有得到处理。
然而，车辆的核心骨架——四梁六柱并没有发现变形或损坏的痕迹。前机盖的铰链螺丝也没有拆卸痕迹，灰尘是自然产生的，没有精修的迹象。机盖外侧没有喷漆，漆面厚度符合原厂标准，手感细腻顺滑。这些迹象都表明，车头部分没有发生过大的碰撞事故。
除了车头部分的小瑕疵外，车辆的大部分地方都保持着原车漆。只有左后翼子板前轮眉处有小钣金痕迹，后轮眉有轻微的刮蹭没有处理。考虑到车辆已经行驶了17万多公里，这样的车况已经相当不错。前车主作为网约车司机，能够避免这么多次事故，技术确实值得称赞。
在检查车辆的电机电控部分时，我们发现电机的机脚螺丝和周边附件的螺丝都没有拆卸痕迹，线束管路也没有开裂损坏。内饰部分则完全照搬了燃油版逸动的设计，只是做了一些细节上的小变化。主驾位置的磨损较重，但考虑到网约车司机的使用频率，这也属于正常现象。
经过一系列的检查和测试后，我们确认这辆车除了外观上的小瑕疵和左侧大灯更换外，其他部分并没有发现明显的问题。安全气囊和安全带也都正常，没有涉水泡水的迹象。底盘部分的机械部分也很干净，电机和单速变速箱没有拆装分离的痕迹。
最终，朴大哥对这次换车的车况表示满意，没有再多说什么，直接拿着手续去办理了过户手续。这次购车经历让朴大哥深刻体会到了二手车市场的复杂性，他也希望自己的经历能够给其他人带来警示，提醒大家在购买二手车时一定要谨慎小心，最好找懂行的朋友一起把关，避免上当受骗。
