在近日的一场业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣终于就长安汽车与东风集团的整合传闻给出了正面回应。这一表态不仅标志着两大汽车央企的战略重组迈入了实质性的操作阶段，同时也为市场普遍关注的汽车央企改革指明了方向。
据朱华荣透露，长安与东风的整合方案已经接近完成，双方正在紧锣密鼓地推进相关事宜。针对网络上流传的“长安将被东风吞并”、“总部将迁至武汉”等不实传言，朱华荣明确进行了否认，但并未透露更多具体细节。他表示，长安汽车对于此次整合有着清晰的规划和预期，未来将会及时向社会公布进展情况，以避免不实信息对市场信心造成干扰。
朱华荣强调，此次重组将为长安汽车带来更多的积极因素，而非负面影响。他指出，重组并不会改变长安汽车既定的发展战略，包括品牌布局、技术规划以及全球化目标等。相反，此次重组旨在通过资源整合，打造一个具有全球竞争力的汽车集团，特别是在智能网联、新能源等核心技术领域，强化自主创新能力。这与长安汽车的“香格里拉”、“北斗天枢”和“海纳百川”三大战略高度契合。他还表示，重组将带来显著的协同效应，推动长安汽车综合竞争力的提升，加速其向“世界级一流汽车企业”的目标迈进。
此次重组被定位为“汽车央企战略重组”，目标直指全球汽车产业变革的浪潮之巅。朱华荣指出，中国汽车产业需要通过集约化发展来突破技术壁垒，特别是在智能驾驶、固态电池等前沿领域形成规模化优势。为此，长安汽车计划在未来五年内投入超过200亿元用于布局AI大模型，并计划在2026年实现固态电池的装车验证，2027年推进全固态电池的量产。这显示出长安汽车对于重组与技术创新规划的深度绑定和坚定决心。
尽管朱华荣对重组持乐观态度，但市场仍然关注整合后的管理协同、品牌差异化运营等实际问题。长安汽车2024年的财报显示，其净利润同比下降了35.37%，但2025年一季度预计利润将有所回升。这为重组提供了阶段性的财务缓冲。根据规划，长安汽车计划在2030年实现总销量500万辆，其中海外目标为120万辆。此次重组有望为长安汽车的全球化布局注入新的动能。
长安与东风的整合不仅是中国汽车央企改革的标志性事件，更是中国汽车产业应对全球化竞争的重要一步。朱华荣的回应传递出了长安汽车“稳定战略、强化技术、拓展全球”的明确信号。然而，如何平衡协同效应与品牌独立性，将是长安汽车在后续实践中需要不断探索和验证的课题。
