上海市商务委员会近日宣布了一项重要决策，旨在进一步推动汽车消费市场的发展。4月12日，市商务委发布了2025年度加强汽车以旧换新政策的通知，其中最大的亮点是将补贴范围扩展至外省市牌照的旧车。
这一政策调整迅速在汽车市场激起了热烈反响。今年以来，得益于实实在在的补贴政策，汽车以旧换新活动已经显著激活了汽车消费市场，推动车市在第一季度实现了罕见的高增长。市商务委相关负责人指出，上海正加速推进汽车更新消费进程，完善报废汽车回收利用体系，并努力构建一个“去旧便捷、换新积极”的长效机制。
业内人士观察到，以旧换新政策的效果正在持续显现。随着新车密集上市以及多元化的促销活动，乘用车市场继续保持良好的发展态势。政策红利和新车上市叠加，使得乘用车市场更加活跃。
消费者们对于此次政策的反应尤为积极。根据新政规定，自今年1月1日至12月31日，个人消费者若购买10万元及以上的新能源小客车新车，并在规定期限内转让本人名下在外省市登记的小客车，将获得一次性1.5万元的定额补贴。对于购买同等价格国六b排放标准燃油小客车的消费者，也将获得1.3万元的定额补贴。这一政策调整不仅扩大了补贴范围，还取消了对外牌旧车转让手续必须在上海市完成的限制，从而吸引了更多消费者参与置换更新。
市民罗先生就是这一政策的受益者之一。在杨浦区五角场万达广场用餐时，罗先生看到了关于补贴范围扩大的新闻，立刻放下碗筷，前往商场内的华为鸿蒙智行汽车体验店咨询。罗先生名下有一辆外省市牌照的燃油车，近期正计划置换新能源车。了解到新政策后，他当场预约了试驾。
蔚来汽车的销售人员小陆也迅速行动，向此前多位意向客户发送了补贴范围扩大的信息。她表示，新政发布当天就收到了大量客户的咨询和试驾预约。消费者们主要关心申请补贴的流程、旧车转让时限等问题，希望销售人员能为他们解读政策，制定最优购车方案。
上海鸿途荣威飞凡4S店的总经理彭艳霞同样感受到了新政带来的积极影响。她表示，此前由于外牌车辆无法享受置换补贴，部分消费者持观望态度，甚至选择异地购车。新政实施后，外牌车主可以叠加享受厂商和市级补贴，大大降低了购车成本。这预计将吸引更多观望的消费者入市，特别是在月底上海车展期间即将上市的荣威D6车型，将直接受益于新政，有助于提升销量。
彭艳霞给记者算了一笔账，以店内热销的两款车型荣威RX5 PLUS和D7为例，RX5 PLUS原价10.48万元，叠加厂商现金补贴3.5万元和上海燃油小客车一次性补贴1.3万元后，实际购车价仅为5.68万元。荣威D7叠加补贴后的最终价格约10万余元，插混版DMH车型更可低至6万余元。她表示，这样的价格优势使得车辆在开几年后转手几乎不折价。
此次政策调整正值国内汽车市场迎来“开门红”。中国汽车工业协会的最新数据显示，今年前三个月，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销分别增长50.4%和47.1%，显示出强劲的增长势头。
回顾过去一年，上海以旧换新政策对提振汽车消费市场起到了显著作用。市商务委数据显示，2024年度参与国家汽车报废更新申请量以及本市汽车以旧换新申请量合计超过15万份，带动新车销售超过300亿元。政策效应在报废机动车数量和二手车转籍交易量的增长中得到了充分体现。
