近期，国内频发的网红智能汽车事故引发了公众广泛关注，引发了一场关于智能化与安全界限的深刻讨论。在这一背景下，一场聚焦于“科技守护，安心智在”的广汽智能化安全峰会于4月12日在广州隆重举行，旨在探索智能化与安全并重的平衡之道。
此次峰会由广东省汽车工程学会主办，广汽集团承办，吸引了来自产学研各界约300名代表参与。其中包括中国汽车工程学会名誉理事长付于武、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全、同济大学汽车学院教授朱西产、地平线创始人余凯、滴滴自动驾驶CEO张博等行业权威人士，以及广汽集团高层如董事长冯兴亚、副总经理閤先庆等。
会上，付于武明确指出，智能化转型应以安全为基石，无安全的智能化无异于空中楼阁。他呼吁业界在新时代背景下，对科学、市场、规律、安全及生命保持敬畏之心。广汽集团董事长冯兴亚则分享了智能化如何重塑汽车安全的三大变革，强调广汽集团正通过“星灵安全守护体系”，融合功能安全、数据安全、网络安全，为用户提供高安全性的出行体验。
赵福全在开场致辞中强调，智能化与安全并非矛盾体，而是需要通过生态协同达到平衡。他提出，智能化仅是汽车发展的中场阶段，未来产业将向多主体协同创新的生态化方向发展，安全作为最大的质量指标，不应为智能化的发展做出牺牲。付于武从历史与规律的角度进一步阐述了安全、节能、环保作为汽车行业三大永恒主题的重要性，并指出法规和标准是智能汽车发展的必要保障。
广汽集团执委会委员吴坚从车企的角度指出，智能化虽带来了新机遇，但安全始终是不可逾越的底线。他分享了广汽在智能驾驶领域的长期研发与验证经验，通过720万公里的道路测试和极端工况考验，确保产品安全性。余凯作为智驾方案供应商代表，同样强调了安全为绝对底线的原则，他认为硬件与软件的结合是实现安全的关键，并分享了地平线在系统级创新方面的努力。
广汽在智能化安全方面的成就尤为显著。其L3自动驾驶系统的故障触发率已控制在航空级安全水平的1FIT（10亿小时失效1次）以内。在智能底盘安全方面，广汽将感知技术、控制算法与动力系统深度融合，提升驾驶体验的同时确保行车安全。在主被动融合安全领域，广汽通过事故预警、车身结构溃缩吸能、安全约束系统匹配及事故救援等技术，为用户提供全方位的安全保护。
