随着汽车市场的持续回暖，今年第一季度MPV车型的零售销量榜单已经揭晓，展现了消费者对于多功能车型的强烈需求。
据懂车帝最新数据显示，尽管2月份MPV销量有所波动，但3月份迅速回暖，前20名车型的总销量达到了66906辆。整个第一季度，这20款车型合计售出了17.65万辆。值得注意的是，销量超过万辆的仅有6款车型，分别是腾势D9 DM、赛那、别克GL8、格瑞维亚、岚图梦想家PHEV和传祺M8，它们成为了市场中的佼佼者。
其中，比亚迪夏作为一款今年1月才上市的新车型，在第一季度就取得了不俗的成绩，以8488辆的销量排名第七。而纯电中大型MPV极氪009也表现出色，以6647辆的销量位列第九。这两款车型的异军突起，无疑为MPV市场注入了新的活力。
在销量榜单的中下游，奥德赛、传祺E8 PHEV和别克GL8 PHEV分别占据了12到14名的位置。而大众燃油MPV威然则排名18，小鹏X9和库斯途分别位列第19和第20名。这些车型虽然销量不及前列，但也在各自的细分市场中占据了一席之地。
然而，真正引人注目的还是销量榜首的腾势D9 DM。这款国产高端MPV在第一季度售出了25598辆，成为唯一一款销量超过2万的车型。自2022年10月上市以来，腾势D9的销量一直稳步攀升，凭借其精准的市场定位和强大的综合实力，成功占据了MPV市场的领先地位。
腾势D9的成功并非偶然。它精准地切入了新能源中高端MPV市场，满足了家庭和商务的双重需求。其混动技术的应用，使得满电满电综合续航超过1200km，既解决了续航焦虑，又兼顾了经济性。腾势D9的豪华体验和实用性也得到了用户的广泛认可。3110mm的轴距提供了宽敞的内部空间，配合灵活的座椅布局和双零重力座椅，带来了极致的乘坐体验。
与此同时，赛那和格瑞维亚作为MPV市场的老将，也展现出了稳定的销量表现。赛那通过流线型设计和轿车化的前脸设计，降低了驾驶员的“司机感”，强化了家用场景的适用性。其轴距达到3060mm，空间体验远超同级别车型。而丰田THS II 2.5L混动系统的应用，则使得赛那在经济性和续航方面表现出色。
比亚迪夏作为比亚迪旗下的又一力作，虽然第一季度销量不及预期，但随着官方降价策略的实施，其性价比得到了进一步提升。4月份的销量有望突破5000台，成为MPV市场中的一股新势力。
极氪009作为上榜TOP10的唯一中大型纯电MPV，其豪华品质和安全性能得到了广泛认可。无论是家用还是商务接待，极氪009都能提供出色的驾乘体验。而传祺M8、传祺M6和传祺E8 PHEV等车型也凭借出色的性价比和市场表现，赢得了消费者的青睐。
尽管大众威然现在全系大幅降价，但其销量仍然未能显著提升，这多少有些出人意料。不过，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，相信MPV市场还将迎来更多的挑战和机遇。
