在芜湖长江之滨，奇瑞汽车的传奇故事始于28年前，当第一根发动机厂的桩基深深扎入土地，中国汽车工业“无芯”的历史就此翻篇。两年后，奇瑞自主研发的发动机成功下线，标志着中国汽车工业迈入了一个全新的自主时代。历经岁月的洗礼，奇瑞不断攀登技术高峰，2009年勇闯德国纽博格林北环赛道，成为中国品牌的先锋；2021年，更是推出了全球首创的三挡超级电混DHT技术，引领混动技术的新潮流。
如今，奇瑞的混动产品已遍布全球五大洲的二十一个国家，其卓越的性能和节能效果，在众多市场中赢得了消费者的青睐，稳居销量榜首。奇瑞的发展历程，正如那句名言所说：“所有命运馈赠的礼物，早已在暗中标好了价格。”从芜湖长江畔的第一根桩基开始，命运的齿轮悄然转动，24年的辛勤耕耘，终于迎来了全球混动技术变革的璀璨果实。
在奇瑞汽车混动之夜的盛会上，奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山揭晓了新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，这款发动机以超过48%的热效率，刷新了全球量产混动发动机的最高水平。节能方面，依托新一代混动发动机和高效混动箱的黄金组合，鲲鹏混动系统让油耗降至新低，搭载该发动机的风云A8车型，WLTC馈电油耗仅为4.2L/百公里，续航能力超过2000公里，实现了从上海到深圳的长途旅行无需中途加油的壮举。在性能方面，奇瑞推出了2.0TGDI混动专用发动机，以及鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，以280kW的全球混动最高功率和24000rpm的全球混动最高电机转速，展现了强大的技术实力。
在混动之夜上，奇瑞还联合中国汽车标准化研究院发布了《全球混动技术标准宣言》，提出了全域动力架构、全域性能超能、全域场景验证三大技术主张，以技术标准定义全球混动市场，彰显了奇瑞的雄心壮志和强大实力。至此，奇瑞的鲲鹏混动产品序列已全面覆盖高节能、高性能和强越野三大领域，为消费者提供了更多样化的选择。
更奇瑞在混动之夜上宣布了全球首个混动技术开源计划。这一计划的推出，源于奇瑞“因为自己淋过雨，所以总想替别人撑把伞”的朴素情怀。奇瑞将混动发动机技术、变速箱控制算法等核心技术向行业免费开放，第三方开发者可以通过标准化接口接入其混动生态系统。这一举措不仅将加速混动技术的普及和应用，还将推动整个汽车行业的进步和发展。
在混动技术的开源之路上，奇瑞首先向高校开源分享，邀请了合肥工业大学、清华大学、同济大学、上海交通大学、东南大学等高校的交通相关专业代表参与开源计划。未来，奇瑞还将开放实验室、捐赠核心零部件，培养更多混动技术人才，为汽车行业的可持续发展贡献力量。
奇瑞在混动之夜上还发起了“全球混动普及战”，宣布各大品牌车型价格下调，其中奇瑞品牌混动轿车风云A8直降2万元，风云T9一口价11.99万元起，捷途品牌的山海全系车型也同步降价。奇瑞常务副总裁李学用还透露，到2025年，奇瑞将推出39款混动产品，覆盖捷途、星途、iCAR和智界等多个品牌，为消费者提供更多元化的选择。
从销售数据来看，奇瑞控股集团一季度累计销量约62万辆，同比增长17.1%，创下季度历史新高。其中，新能源汽车累计销量约为16.35万辆，同比增长高达171.8%。累计出口量达到25.5万辆，持续稳居中国汽车出口第一。在国内市场，奇瑞正以迅猛的增速追赶行业领军者，而在海外市场，奇瑞也展现出了强大的竞争力和扩张速度。
混动之夜的盛会，不仅是奇瑞技术实力的展示，更是其开放心态和全球视野的体现。奇瑞正以全球最高48%热效率的混动发动机、覆盖全场景的39款混动车型以及行业首个混动技术开源计划，向世界宣告：奇瑞，正以适配全球的技术，走向更广阔的全球市场，从中国智造迈向全球标准。在尹同跃的带领下，奇瑞将继续走自主创新的道路，啃最硬的骨头，以技术立足、以技术立命、以技术立身，书写中国汽车工业的辉煌篇章。
