广汽埃安与滴滴自动驾驶携手推出的全新L4级自动驾驶车型，近日正式亮相，标志着双方在自动驾驶领域的合作迈出了重要一步。这款车型融合了滴滴自动驾驶的最新硬件平台以及广汽埃安的安全冗余平台，不仅具备全球适配能力，还计划在年底前实现量产交付。
据公开资料显示，该车型搭载了滴滴自动驾驶的全新一代硬件平台，传感器数量高达33个，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机及声音传感器等，通过异构探测与前融合技术，实现了360°全场景、全工况的感知识别。这一配置为车辆提供了极高的安全性和可靠性。
广汽集团董事长冯兴亚此前在接受采访时透露，这款L4级无人驾驶前装量产车型将在今年内下线交付，并计划在2026年初实现规模化运营。广汽集团将成为国内首家在L4级无人驾驶产品上实现规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶共同构建“AI+智造+运营”的L4级商业生态闭环。冯兴亚还表示，广汽集团计划在2027年推出面向C端市场的L4级无人驾驶车型，并进军全球市场。
在自动驾驶领域，广汽集团不仅与滴滴合作，还与小马智行等企业展开了深入合作。冯兴亚介绍，广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区等五个地区运营L4 Robotaxi，累计运营里程已超过4000万公里。
除了L4级自动驾驶，广汽集团还在L2至L3级的自动驾驶领域进行了布局。今年3月，广汽集团宣布其智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并命名为“星灵智行”。其中，ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。作为广汽智能化战略的核心，“星灵智行”提出了覆盖L2至L4级的五档智驾方案，算力范围从70TOPS至2000TOPS，适配从入门车型到高端旗舰的全场景需求。
冯兴亚表示，智驾功能将成为衡量汽车水平的重要标准。广汽集团的目标是在2025年实现智驾水平稳居中国第一阵营，2027年进入全球第一阵营。针对L3级自动驾驶，冯兴亚透露，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车，并在2026年加快量产上市的节奏，推出更多L3级自动驾驶产品。
随着自动驾驶技术的不断发展，越来越多的汽车企业开始推出具备L3级自动驾驶能力的车型。华为、小鹏汽车、奇瑞等企业都表示将在今年推出相关车型或达到L3级自动驾驶的体验。有自动驾驶科技公司从业者认为，随着“智驾平权”的推广和海量用户数据的积累，智驾算法的优化迭代速度将加快，有望打破L3级别的门槛。
