在中国车市的4月，一场前所未有的技术盛宴悄然拉开序幕，各大车企纷纷亮剑，似乎连即将到来的上海车展都黯然失色。比亚迪唐L汉L与吉利银河星耀8在同一天宣布上市或预售，为市场投下了一颗震撼弹。
紧接着，奇瑞，这位一向以低调著称的“理工男”，在芜湖的夜晚，用一场关于混动技术的展示，向世界宣告了一个新时代的到来——“不客气”的时代。奇瑞的混动发动机，将热效率这一关键指标推向了新的高峰，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机的热效率达到了44.5%，而新一代鲲鹏天擎发动机更是突破了48%的大关，实现了能量的极致利用。
这一突破，不仅超越了比亚迪第五代DM技术的发动机热效率46.06%，更展现了奇瑞对技术极限的不懈追求。奇瑞的混动开源策略，更是在行业内引发了地震。他们不仅免费授权核心技术，还开放实验室资源，推动产学研联动，将原本的技术壁垒转化为了生态护城河。
与比亚迪的封闭体系不同，奇瑞更像是在构建一个开放的技术联盟，用生态的力量对抗单一企业的竞争。奇瑞的野心远不止于国内市场，他们正以全球视野，将中国混动技术推向世界舞台。从巴西到中东，从欧盟到澳洲，奇瑞用严格的全球验证体系定义了混动技术的新高度。
在新车矩阵中，奇瑞更是打出了一套“价格战+价值战”的组合拳。风云A8以8.99万元的起售价，实测续航超过2000公里，亏电油耗低至2.68L/百公里，以及8155芯片和L2.5级智能驾驶辅助系统，直接冲击了合资燃油车的市场。风云T9和T10则在中型SUV和20万级混动旗舰市场中，以豪华平权的姿态，展现了奇瑞的技术实力。
尤其是风云A9，这款C级混动轿车，以全栈自研的鲲鹏超能电混CDM 6.0为核心，实现了零百加速4秒级、纯电续航超过250公里等卓越性能。它不仅提供了40万级的驾驶体验，却只售20万级的价格，直接挑战了BBA等豪华品牌的市场地位。
奇瑞的每一步战略，都透露出其改写行业规则的决心。从发布全球混动标准宣言，到开源核心技术，奇瑞正在构建一个全新的行业生态。他们不仅要在国内市场上取得更大的份额，更要成为混动赛道的规则制定者。奇瑞的“不客气”，不仅是对时代的尊重，更是对自身实力的自信展现。
在奇瑞看来，真正的强者从不需要客气，他们用行动和实力说话。在碳中和的大背景下，奇瑞正携手全球合作伙伴，共同推动中国混动技术的发展，让世界看到中国技术的力量和魅力。
