在智能驾驶技术迅猛发展的背景下，一系列关于标准、安全性和市场宣传的问题逐渐浮出水面。为了推动L2级智能驾驶辅助系统的高质量发展，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于近日在海口携手多家知名车企，共同发布了五项旨在强化技术安全底线的行业倡议。
4月12日至13日，中国汽研在海南岛东海岸成功举办了“极智长测”的首次测试活动，此次测试结合了海南2025新能源汽车众测环岛赛，对20余款量产智能车型进行了全面评测。测试涵盖了雨林弯道、乡镇道路、城市复杂路况等20余类场景，旨在通过真实环境的严苛验证，提升智能驾驶技术的安全性和可靠性。
随着智能驾驶技术的普及，L2级智驾辅助功能如领航驾驶辅助NOA、记忆泊车等应用场景不断拓展，为消费者带来了更为便捷的用车体验。然而，市场上不同车型的智驾性能差异显著，部分企业存在过度营销的问题，同时用户对于智驾功能的了解和使用培训不足，这些都成为了影响用车安全的潜在风险。
据西华大学汽车与交通学院副教授李平飞介绍，中国L2级乘用车市场渗透率近年来持续增长，预计今年将达到65%。通过对涉及L2级智能驾驶事故的分析发现，大部分事故发生在高速公路上，且多为汽车之间的碰撞。事故的主要原因在于系统功能的局限性以及驾驶员的误用或滥用。
为了应对这些安全挑战，中国汽研联合了包括一汽、长安、比亚迪等在内的40余家企业、高校和行业协会，共同发布了五项行业倡议。这些倡议包括统一L2智驾最低安全要求、强化驾驶监控与提醒干预、建立公开透明的评价标准、规范市场宣传与用户培训以及推动数据共享与迭代机制。
其中，统一L2智驾最低安全要求旨在制定行业统一的最低安全标准，明确系统在复杂场景下的控制能力、人机交互可靠性及失效安全机制。强化驾驶监控与提醒干预则要求标配驾驶员注意力监测系统，并建立分级预警及干预机制，以确保驾驶员在L2功能激活时保持关注。
中国汽研还打造了行业首个标准化高阶智驾辅助长测体系——“极智长测”。该体系规划了“两横三纵、贯通中国”的万里测试路线，涵盖了复杂地形、密集交通、多雾多风环境以及极端气候等多种测试场景。通过这一科学、透明、严谨的测评体系，中国汽研旨在甄选出消费者真正“可用、好用、爱用”的智能驾驶产品。
同济大学汽车学院教授朱西产认为，此次倡议与工业和信息化部、市场监管总局发布的相关通知精神高度一致，都强调了规范智能网联汽车的营销宣传行为，避免误导消费者。他表示，这些倡议和措施的实施将有助于推动智能驾驶技术的健康发展，提升消费者的用车安全。
“智能驾驶技术的发展离不开真实场景的严苛验证。”中国汽研信息智能事业部总经理周金应表示，“极智长测”体系将持续提升智能驾驶技术的安全性和可靠性，为消费者提供更多优质、安全的智能驾驶产品。
