在建筑运输领域，奔驰卡车Arocs系列长久以来都是不可忽视的存在。随着电动化浪潮的汹涌来袭，这一经典系列也迎来了它的新成员——eArocs 400电动车型。这款车型在慕尼黑举行的bauma展会上首次亮相，向世界展示了奔驰卡车在电动化转型方面的决心和实力。
据梅赛德斯-奔驰卡车公司首席执行官Achim Puchert介绍，eArocs 400的推出，标志着奔驰卡车在建筑行业的电动化进程中迈出了重要一步。这款车型不仅丰富了奔驰的电动卡车产品线，更为建筑行业的可持续发展提供了有力支持。Achim Puchert还呼吁政策制定者加快充电基础设施的建设，为电动卡车的普及创造有利条件。
eArocs 400在技术上借鉴了奔驰eActros 600重卡的成功经验，采用了高耐用性的磷酸铁锂电池，以及800V电压的车载电气系统。这一配置使得eArocs 400在能源效率上有了显著提升，相比同类柴油卡车，其能源效率提高了至少50%。对于混凝土搅拌车而言，其续航里程可达200公里，足以满足客户单班制、日均行驶里程不到100公里的需求。而建筑自卸车的续航里程更是达到了240公里，无需中途充电即可完成任务。
在动力性能上，eArocs 400同样表现出色。它搭载了中央驱动电机和3速变速器，持续输出功率为380 kW，峰值功率可达450 kW。这一强大的动力总成，结合Arocs系列久经考验的行星轴后桥，为eArocs 400提供了施工现场所需的离地间隙和越野能力。
除了强大的动力和续航性能外，eArocs 400还注重驾驶员的舒适性和安全性。它配备了Multimedia Cockpit Interactive 2系统，使得车辆联网更加便捷，同时也更适合建筑工地的日常使用。12英寸的仪表显示屏和改进后的触摸屏操作更加直观易用，即使在崎岖的地形上也能轻松应对。eArocs 400还安装了全面的安全辅助系统，如ABA6、ASA2和FGA等，这些系统能够帮助驾驶员及时发现危险、及时制动，并保持对周围交通状况的清晰掌握。
在外观设计上，eArocs 400同样针对城市建筑应用的日常要求进行了精心定制。它采用了M型驾驶室设计，不仅拥有易于清理的内部布局和额外的储物空间，还保证了最大的车身长度和机动性。同时，坚固的车架、前后钢板弹簧悬架以及带钢角的三段式保险杠等部件，都彰显出eArocs 400在应对复杂施工环境时的出色表现。
eArocs 400在充电方面也具有很高的效率。它可以通过安装在车辆两侧的CCS2标准插座，以高达400 kW的功率进行充电。两个电池组从20%充电到80%仅需约45分钟，大大缩短了充电时间，提高了车辆的使用效率。
随着eArocs 400的推出，奔驰卡车在建筑运输领域的电动化转型之路将更加宽广。这款车型不仅满足了客户对于高效、环保、安全的需求，更为建筑行业的可持续发展注入了新的活力。
