近期，小米汽车在新能源汽车市场的表现引发了广泛关注。根据最新网络流传的数据，2024年第15周（即4月7日至4月13日），小米汽车共计交付了6280辆新车，这一成绩预计能使其跻身当周中国造车新势力品牌交付量前五的行列。相比之下，前一周（3月31日至4月6日）的交付量为5100辆，显示出交付量在稳步增长。
尽管小米汽车近期面临了一定的舆论压力，且其旗舰车型SU7 Ultra的市场热度有所降温，网络传言新增订单量有所下滑，但从整体上看，小米汽车的订单储备依然十分可观，积压订单数量高达20万份。这一庞大的订单基础为小米汽车的持续发展提供了坚实保障。
据统计，小米汽车自推出以来，累计总交付量已超过22万辆，特别是在2025年，其交付量已经突破了8.5万辆大关。这一迅猛的发展势头使得小米汽车完成年度35万辆的交付目标看起来越来越有希望。为了满足日益增长的市场需求，小米汽车正在积极扩大其生产规模，不断提升产能。
值得注意的是，小米汽车在产能布局上也取得了新的进展。据知名汽车博主“安亭大帆”透露，小米汽车（武汉）工厂已经确定落户武汉经济技术开发区通航产业园，占地面积高达2000亩，与小鹏汽车和路特斯汽车相邻。这一新工厂有望成为小米汽车的第三或第四座生产基地，进一步巩固其在新能源汽车市场的地位。据透露，该工厂有望在2026年助力小米汽车实现年产销100万辆的宏伟目标。
在同期对比中，其他造车新势力品牌的表现也值得关注。2024年第15周，小鹏汽车交付了6670辆新车，蔚来汽车与乐道汽车合计交付了4200辆，而AITO问界汽车则交付了3200辆。这些数据表明，新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大品牌都在努力提升交付量，以争夺更多的市场份额。
