蔚来汽车CEO李斌近日在“上海蔚来第10万用户”交付仪式上，深入探讨了公司的盈利问题。他坦言，作为CEO，如果不能带领公司实现盈利和持续健康发展，那就是失职。
李斌对蔚来在2024年第四季度实现盈利充满信心。根据公司规划，蔚来旨在今年第四季度首次实现季度盈利，并在2026年达成全年盈利目标。为实现这一目标，尽管公司承认今年前几季度仍处于投入阶段，但已制定多项策略来缓解资金压力。这些策略包括通过“加电合伙人”计划与宁德时代的合作，以及利用资本市场融资，增强现金储备。
尽管李斌信心满满，但从蔚来当前的销量和财务状况来看，四季度盈利之路并不平坦。数据显示，蔚来3月份销量为15039辆，同比增长26.74%，一季度累计销量为42094辆，同比增长40.07%。尽管销量有所增长，但与其他造车新势力相比，蔚来仍稍显落后。
同时，蔚来汽车的亏损问题依然严峻。据去年财报显示，蔚来全年总营业收入为657.3亿元，同比增长18.2%，其中第四季度营业收入为197.0亿元，同比增长15.2%。然而，营业收入的增长并未能遏制亏损的扩大，全年净亏损达224.0亿元，同比增加8.1%，四季度净亏损为71.1亿元，同比增加37.9%。
在毛利率方面，蔚来去年整车毛利率为12%，综合毛利率为9.9%。为提高毛利率，李斌表示公司自去年第四季度起已开始节约开支，并实现了全年降本目标。今年，蔚来将继续实施降本措施，涵盖供应链、研发等多个方面，以期提升第二季度的毛利率。
为了提升销量，蔚来在过去一年中进行了诸多调整。去年5月，公司推出了第二品牌乐道汽车，同年9月，乐道首款车型L60上市。这款中型纯电SUV定位亲民，售价区间为20.69万-23.59万元。然而，新车上市后遭遇了一系列舆论挑战，销量受到影响。据统计，乐道品牌去年累计销量为20761辆，今年一季度累计销量为14781辆。
鉴于销量未达预期，乐道品牌进行了人事大调整。本月初，乐道汽车原总裁艾铁成卸任，由原能源业务负责人沈斐接任，全面负责乐道销售工作和区域公司管理。此次人事变动后，乐道推出了新的购车权益，包括4月购买L60可享价值6000元的无忧加电包，以及限时2年免费加电服务。
与此同时，蔚来也针对旗下车型加大了购车优惠力度。4月购买蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8等车型，消费者可获赠240张免费换电券，相当于享受5年免费换电权益。蔚来汽车的第三品牌“firefly萤火虫”也即将推出首款车型。
这些调整或许能在一定程度上提升蔚来的销量。然而，在当前国内汽车市场日益激烈的竞争中，车企间的价格战愈演愈烈，蔚来想要尽快实现盈利，仍需克服重重挑战。李斌曾警示，智能电动汽车产业的资格赛已进入最激烈、最残酷的阶段，未来两三年内，只有少数优秀企业能够生存下来。因此，对于蔚来而言，实现今年销量翻番和2026年公司盈利的目标，无疑是艰巨而紧迫的任务。
