在购车决策中，冬季驾驶安全成为了许多消费者心中的痛点。去年冬季，北京大雪纷飞，一位朋友驾驶两驱SUV前往郊区，不料在一个小坡上打滑长达半小时，最终依靠路人的帮助才得以脱困。他懊恼地表示，当初应该咬咬牙选择四驱车型。然而，面对合资品牌四驱车型动辄高出五六万的价格，不少消费者只能望而却步。
然而，随着技术的进步，电四驱系统的出现为消费者提供了新的选择。电四驱并非智商税，它让车辆如同章鱼般灵活，四轮协同工作。在市区行驶时，后轮电机独立驱动，既节能又安静；遇到恶劣天气或复杂路况，前后电机能在0.1秒内迅速联动，确保车辆稳定行驶。一位东北车主驾驶搭载Hi4电四驱的枭龙MAX前往长白山，途中遭遇20厘米厚的积雪，同行的两驱日系车纷纷趴窝，而他的车却稳稳当当抵达山顶。
电四驱系统的智能调度能力更是令人惊叹。发动机、电机、电池何时出力最经济，系统计算得比人类还要精准。在馈电状态下，1.5L自吸发动机化身“超级充电宝”，边行驶边充电，油耗依然能够控制在较低水平。一位网约车司机实测，加满油充满电后，车辆从北京一口气跑到南京，中途无需进站加油或充电。
除了电四驱带来的驾驶稳定性，城市智驾系统也让驾驶变得更加轻松。现在的国产混动车型上，方向盘能够自动转动，实现自动驾驶。在拥堵的城市道路上，打开NOA自动驾驶功能，车辆不仅能自动跟车、识别红绿灯，还能提前预判并避开加塞的车辆。一位新手女司机表示，她第一次使用这一功能时紧张不已，但车辆稳稳地通过了三个路口，现在她甚至能在上班路上腾出手来化妆。
国产车在定价策略上的优势也让合资品牌感到压力。以风云T8为例，其顶配车型售价仅为15.99万元，却配备了座椅加热、通风、按摩等豪华配置，副驾腿托还能放平成“女王座驾”。相比之下，CR-V混动低配车型售价高达22万元，却连方向盘加热都需要选装。国产混动车型的保养成本也远低于合资品牌，一次保养仅需300元左右，且可使用92号汽油。
国产车不仅在价格和配置上占据优势，在细节上也做得十分出色。例如，风云T8的方向盘内置体温检测模块，能够监测主驾的疲劳状态；枭龙MAX的后排座椅可变身为1.8米大床，车顶行李架还自带LED探照灯，满足露营需求。更一些国产车型的语音助手能够听懂方言，车机内置游戏等功能也深受年轻人喜爱。这些细节上的创新让国产车在消费者心中树立了良好的口碑。
