在2025年的汽车市场中，一场前所未有的洗牌风暴正在席卷而来。新能源平价车型凭借“低价高配”的策略迅速崛起，而传统燃油车及部分高端电动车则陷入了前所未有的生存挑战。别克昂扬与蔚来ES7，这两款曾经备受瞩目的车型，如今却几乎走到了停产的边缘，3月销量均仅为1辆，成为了市场变革中的典型缩影。
蔚来ES7，这款定位高端、售价在43.80-51.80万元之间的车型，曾是蔚来品牌的骄傲之作。然而，如今它的销量却惨淡至极，与理想L7、智界R7、问界M7等同级别车型数千辆的销量相比，显得格格不入。蔚来ES7虽然拥有不错的性能和智能配置，但在续航方面却表现平平，即便是最高续航版本也仅有620km，而入门级车型售价超过43万元，续航却不到500km，这无疑加剧了消费者的续航焦虑。蔚来ES7在市场上的定价策略过于僵化，未能随市场变化灵活调整，导致消费者对其高价望而却步。加之车机故障、智驾系统安全隐患及售后服务低效等问题的频发，进一步削弱了其高端品牌的公信力。
与此同时，别克昂扬作为一款紧凑型SUV，尽管拥有时尚的外观和科技感十足的内饰，却同样未能逃脱市场的冷遇。这款车型自2022年上市以来，销量持续下滑，即便是在享有高达4万元优惠幅度的情况下，也未能挽回颓势。昂扬的设计虽然新颖，但长时间未进行更新换代，已经无法满足当代消费者的审美需求。其动力表现和空间布局也未能达到消费者的预期，使得这款车型在激烈的市场竞争中逐渐失去了竞争力。
在新能源车型方面，昂扬面临着来自自主品牌新能源车型的强烈冲击。这些车型不仅价格更为亲民，而且在配置和技术方面也毫不逊色。相比之下，昂扬的价格优势不再明显，性价比相对较低，使得消费者更倾向于选择自主品牌的新能源车型。而在燃油车市场，昂扬同样面临着来自丰田RAV4荣放、本田CR-V等同级别车型的激烈竞争，这些车型在品牌认知度、市场口碑以及保值率等方面均具备明显优势。
蔚来ES7和别克昂扬的销量困境，不仅反映了燃油车与新能源车市场的双重困境，也折射出传统合资品牌在智能化和新能源转型中的乏力。随着技术的不断迭代和市场的日益成熟，消费者对汽车产品的需求也在不断变化。那些无法精准洞察用户需求、平衡产品力与定价、以及通过技术迭代和品牌重塑重建竞争力的车型，终将被市场所淘汰。
在智能化、电动化主导的市场中，车企必须紧跟时代步伐，不断创新和升级产品以满足消费者的多样化需求。同时，合理的定价策略和高效的服务体系也是赢得消费者青睐的关键。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，避免陷入“小众陷阱”与“价格战泥潭”。
