在共享单车行业的风云变幻中，一位女性的名字曾被无数创业者铭记——胡玮炜，摩拜单车的创始人。近日，随着美团发布2024年全年业绩报告，再次将人们的目光引向这段创业传奇。
美团的财报显示，2024年营收高达3376亿元，同比增长20%；净利润更是跃升至358亿元，同比增长达到了惊人的158.4%。在这份亮眼的成绩单中，共享单车业务作为重要组成部分，无疑为美团的业绩增长贡献了一份力量。然而，这一切的起点，却与胡玮炜息息相关。
胡玮炜，一个80后的北漂女孩，从《新京报》的记者到极客汽车的创始人，再到摩拜单车的缔造者，她的人生轨迹充满了传奇色彩。在共享单车概念尚未普及的2013年，胡玮炜在一次车展上被汽车与科技的融合深深吸引，预见了未来人与汽车关系的变革。尽管她的汽车科技栏目提议被老板拒绝，但这并未阻止她创业的脚步。2015年，胡玮炜带着满腔热血，创立了摩拜科技公司。
然而，创业之路并非一帆风顺。在打造摩拜单车的过程中，胡玮炜面临了诸多挑战。从自行车的质量到智能锁的研发，再到停放地点的选择和管理，每一个细节都需要精心打磨。在工程师们纷纷打退堂鼓的情况下，胡玮炜只能亲自上阵，成为了团队的领头羊。她坚持单车的质量必须达到最高标准，这一要求使得整车的造价成本远远超过了预期。
尽管如此，摩拜单车凭借其优于其他品牌的质量，迅速在市场上崭露头角。试营业一过，摩拜立刻被投放到全国各大城市，用户数量呈指数型增长。然而，随着市场的迅速扩张，摩拜也面临着资金链紧张的问题。为了缓解资金压力，胡玮炜决定收取押金。这一举措虽然暂时解决了资金问题，但也为后来的危机埋下了伏笔。
随着共享单车市场的竞争加剧，众多竞争对手纷纷降低押金金额，推出各种活动套餐以吸引用户。而摩拜则因为高度依赖押金体系，陷入了困境。加上国家出台关于共享单车的资质管理办法，禁收押金的规定更是让摩拜的商业大楼摇摇欲坠。面对这一困境，胡玮炜决定寻找机会，尽快出手。
2018年，美团准备上市之际，胡玮炜看到了机会。美团以27亿美金全资收购摩拜，作为创始人的胡玮炜获得了15亿的回报。36岁的她，从月薪四位数到实现财富自由，这一转变让无数人羡慕不已。在美团收购摩拜后，胡玮炜潇洒离场，而王兴则接过了这个烫手山芋。
王兴接手摩拜后，面临着巨大的压力。摩拜每月亏损超过4亿元，负债率极高。经过王兴的精细化运营，摩拜终于在2023年后部分城市实现盈利，与青桔、哈罗形成了三足鼎立的局面。如今，美团的共享单车业务蒸蒸日上，不禁让人猜想，如果当年胡玮炜坚持经营摩拜，结局是否会有所不同。
然而，历史没有如果。摩拜需要美团的生态支持，而美团则不仅仅依赖摩拜。对美团来说，共享单车业务只是其构建本地生活服务生态的一部分。用户使用共享单车覆盖的“最后3公里”，恰好可以反哺美团算法，优化配送路径和商家推荐，从而实现更多盈利。因此，胡玮炜当年的激流勇退，不失为一种智慧的选择。15亿落袋为安，她可以继续做自己想做且能做的事情，享受人生。
