在新能源汽车潮流与越野文化的双重推动下，皮卡这一曾经被视为“功能型”车辆的品类，正悄然转变为市场上最具个性的新星。长城，作为皮卡领域的资深玩家，再次引领潮流，推出了号称“全球首款越野混动皮卡”的山海炮Hi4-T，为市场带来了新的震撼。
将电动驱动、越野性能与全场景适应性相结合，这一组合在许多人看来或许有些不可思议，但在山海炮Hi4-T身上，它们却完美融合，展现出了独特的魅力。这款皮卡不仅拥有强劲的动力与越野能力，更在新能源技术的加持下，实现了更低的能耗与更广泛的适用场景。
在中国汽车市场中，皮卡是一个颇具特色的品类。它受政策影响较大，一旦政策放宽，销量便会迅速攀升。在SUV市场降温、电动车市场内卷的背景下，皮卡依然能够在特定消费群体中保持稳定的销量，展现出其独特的个性与魅力。长城作为国内皮卡市场的领头羊，已经连续27年蝉联销量冠军，累计销量超过270万辆。其中，长城炮品牌更是在短短四年多时间内，赢得了70多万用户的青睐。每卖出两台皮卡，就有一台来自长城。
随着2025年被长城定义为“皮卡新能源元年”，一个全新的混动越野皮卡市场正在逐步打开。山海炮Hi4-T的推出，无疑是长城在这一领域的一次重要布局。这款新车搭载了长城“坦克平台”的Hi4-T架构，采用了“纵置并联+机械四驱+三把锁”的越野混动系统，既能够应对复杂的越野路况，又能够满足日常通勤的需求。其2.0T发动机与9HAT变速器以及P2电机的组合，更是让这款皮卡拥有了300kW的综合功率和750N·m的扭矩，百公里加速仅需7.2秒，动力表现十分出色。
除了强劲的动力性能外，山海炮Hi4-T还拥有出色的续航能力。其NEDC纯电续航里程达到了115公里，官方综合油耗更是低至1.7L/100km。这意味着，用户只需每周充电两次，便可以在城市中实现无油出行。而在馈电状态下，这款皮卡依然能够保持出色的性能表现，为户外玩家提供了更多的安全感。
从山海炮Hi4-T的硬核配置来看，它的目标用户并非那些只是偶尔尝试越野体验的城市白领，而是那些真正热爱野营、拖挂、营地电源和硬核穿越的玩家。这款皮卡可以看作是新能源界的“重装步兵”，既能够节省能源，又能够在需要时展现出强大的性能。其后斗支持6kW外放电功率，可以轻松带动咖啡机、取暖器、投影仪等设备；同时，220V货箱电源更是让这款皮卡变身成为了“户外大BOSS”。
山海炮Hi4-T在安全性方面也表现出色。其电池包采用了非承载式车身+多点固定设计，并配有后拖车横梁，能够承受较大的冲击力。同时，这款皮卡还通过了50km/h的后撞测试，确保了用户在户外环境中的安全。
然而，山海炮Hi4-T也并非没有短板。高性能意味着高成本，混动系统在保养、维修上的复杂度也对渠道服务体系提出了更高的要求。在海外市场，长城虽然实力不俗，但要与美系硬核皮卡或日系耐用神车相抗衡，仍需时间积累品牌口碑与影响力。
尽管如此，山海炮Hi4-T的推出依然标志着长城在新能源皮卡领域的一次重要突破。正如燃油时代长城炮系列站稳了脚跟一样，在新能源时代，山海炮Hi4-T无疑将成为长城的一张王牌。
