在近日举行的2025地平线年度产品发布会上，地平线创始人兼CEO余凯发表了一系列引人深思的见解，尤其是在智能驾驶领域的信任度和技术发展路径方面。
余凯首先强调了信任在当前复杂多变的世界中的重要性，特别是在智能驾驶领域。他提出了地平线首个用户智驾信任度公式：用户智驾信任度等于安心度乘以专业度乘以亲密度，再除以夸大度。他进一步解释，安心度不仅关乎物理安全，还包括用户的心理安全感；专业度体现在高效路径选择和稳定操控带来的舒适性；亲密度则依赖于自然的人机交互体验。夸大度则是指营销预期与实际体验之间的偏差，这会削弱用户信任。
在发布会的核心部分，余凯分享了地平线成立十年来的战略方法论。他强调，地平线选择在没有竞争的地方竞争，不愿参与内卷，更愿意做外卷型企业，拓宽技术和产业的边界。同时，他们始终警惕悬崖边的风险，确保有足够的安全距离。
余凯在发布会上还扮演了“技术浪潮之巅的反共识者”角色。他指出，在智能驾驶领域，共识往往意味着平庸，缺乏独特性。他认为，智能驾驶的核心在于安全、舒适和便捷，本质是提供功能价值，而非情绪价值。智能驾驶如同智能汽车的“基带”，提供标准化的功能价值，而智能座舱则提供情绪价值。
余凯预测，智能驾驶将经历从L2辅助驾驶到L3、L4的发展过程，算力需求也将大幅提升。然而，他也警告说，一些热门技术如端到端、BEV、Transformer等可能带来技术平权的陷阱，看似炫酷的技术并不一定能带来真正的领先性和差异化。
针对当前热议的流量、用户和大语言模型等话题，余凯提出了自己的独特见解。他认为，互联网时代的产品逻辑是链接和流量为王，而AI时代则更侧重于逼近世界真相。他强调，智能驾驶需要通过自我学习，超越人类驾驶水平，逼近“驾驶之神”。他指出，大部分用户数据并不值得学习，因为很多驾驶习惯并不好，而特斯拉等自动驾驶领先企业也并不依赖用户数据。
余凯还分享了地平线的技术创新成果。地平线已达成前装量产出货超过800万套，市占率稳居自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案第一名。他宣布了地平线的三大实验室，并介绍了地平线最新的L2城区辅助驾驶系统——HSD，该系统搭载征程6P计算方案，是国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统。
发布会上，地平线还宣布了与奇瑞的合作。奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞过去20年依赖发动机技术，未来20年将转向智能化，与地平线合作是战略性布局。他透露，奇瑞旗下全系列产品将搭载地平线的辅助驾驶解决方案，覆盖全球市场。
余凯强调，地平线不仅与车企合作，还与博世、电装、大陆等Tier-1供应商深化合作，目标是打造全球化的生态体系。地平线还布局消费类机器人计算平台领域，致力于成为系统级智驾技术公司，推动科技文明的进步。
整个发布会，余凯以技术哲学和“反共识”的声音，为地平线未来十年的发展描绘了一幅引人深思的蓝图。
