在春意盎然的四月，上海国际汽车工业展览会如约而至，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球汽车行业的目光。作为年度首场A级车展，此次盛会汇聚了来自26个国家和地区的近千家知名企业，共同展示汽车产业的最新成果与发展趋势。搜狐汽车·汽车咖啡馆通过直播探访的形式，与70余位企业领袖展开深度对话，其中，东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、营销领域负责人龚熙的访谈尤为引人注目。
龚熙在访谈中表示，东风本田在这样一个行业盛会中，既要立足自身发展，更要保持开放的视野，积极借鉴行业先进经验，特别是媒体传播中那些引发高度共鸣的创意实践。他强调，东风本田作为本田展示的重要窗口，此次车展不仅要全面展现品牌的技术积淀与发展实力，更要清晰传达企业面向未来的战略转型蓝图，向市场、客户和媒体展示本田深耕中国市场的长期承诺，以及电动化转型的坚定决心。
提及近期备受瞩目的S7车型，龚熙难掩自豪。他透露，S7作为本田针对中国市场专项研发的纯电车型，历经四年精心打磨，从车身尺寸到造型语言，从内饰设计到功能配置，无不深度契合中国消费者的核心需求。在3月6日的上市发布会上，S7车型凭借出色的产品力和高性价比，赢得了广泛关注。而4月15日推出的一口价政策，更是体现了东风本田倾听客户声音、快速响应用户需求的决心。龚熙本人更是S7的首批车主之一，他对这款车型充满信心。
谈及一口价政策的背后考量，龚熙表示这主要基于三方面的考虑：一是倾听客户声音，快速响应用户需求，致力于让高端技术普惠化，让好车更超值；二是全链路考虑售前、售中、售后环节，对4月15日前订车、买车的客户同步推出“保价保权益”政策，全额补差价补礼遇，消除老用户疑虑；三是通过此举体现东风本田坚定电动化转型的决心，让中国消费者感受到东风本田电车的魅力。
对于市场上热议的辅助驾驶技术，龚熙认为这对整个行业而言是积极的发展信号。他强调，本田在智能驾驶领域始终将安全视为不可逾越的底线，尽管本田的L3级智能驾驶在日本已获认可，但在中国市场，本田仍采取稳妥方式导入，因为中国的路况和消费者使用环境相对特殊。龚熙表示，可靠性与安全性始终是技术落地的先决条件，本田将秉持不惜成本的理念，将经过充分验证的成熟技术带给消费者。
在谈到东风本田应对电动化趋势的规划时，龚熙表示，对于东风本田来说，电动化是未来发展的重要部分，但油车市场同样不可忽视。他透露，东风本田已设立2030年创未来战略，计划到2030年导入10款以上的电动化车型，同时根据法规和市场需求调整油车产品线。未来，东风本田将导入全新的i-MMD混动系统，并在车型换代和全新电动化车型方面持续推进工作。龚熙强调，东风本田将洞察客户需求，提供最适合的产品，动力总成的选择和设计理念的开发均以用户需求为出发点。
访谈最后，龚熙对搜狐汽车表示感谢，并期待未来有更多交流沟通的机会。他表示，搜狐汽车作为行业媒体，接触的人很多，可以带来很多新的想法和思考，这将激发他对车市、企业运行和经营的新想法。
