在第二十一届上海国际汽车工业展览会的盛大舞台上，中国电科展台迎来了一场别开生面的发布活动——开源车用操作系统新版代码正式上线。此次发布的亮点在于全球首个开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda V2.1版本与首个规模化、量产级安全车控操作系统小满EasyXMen V25.04新版本，标志着开源车用操作系统领域迈出了重要一步。
活动现场，普华基础软件的重量级人物——副总经理兼战略研究院院长张晓先，为与会者深度剖析了新版本的独特魅力。他介绍，龘EasyAda V2.1不仅增加了对智能驾驶SoC黑芝麻的支持，还实现了多核调度的功能，进一步强化了POSIX线程管理机制和调度策略。而小满EasyXMen V25.04则全面拥抱多核技术，针对域控制器和区域控制器的严苛要求进行了全面升级，不仅技术更先进、安全性更高，还显著提升了开发效率。张晓先强调，这些成就得益于开源社区的智慧结晶，证明了开源共建的力量。
紧接着，开源小满社区的共建单位代表、中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室基础软件课题组组长李岩，带来了题为《国产车用OS开源生态建设思考与实践》的报告。他分享了一汽在开源小满平台上集成轻量化安全通信中间件的经验，这一创新不仅增强了通信数据及链路的安全性，还展示了开源模式在跨企业协同中的高效性。李岩认为，开源是推动汽车软件生态可持续发展的重要途径，需要车企、基础软件供应商、科技公司等多方共同努力，挖掘协同创新价值。
在谈到操作系统与芯片在智能汽车数字底座中的关键作用时，开源小满生态伙伴代表、瑞萨电子汽车MCU中国区总监朱晓锋带来了题为《携手共建开源生态，驱动汽车智能未来》的主题报告。他透露，开源小满已与158款国内外主流芯片完成适配，其中包括与普华基础软件共同发布的国内首个基于瑞萨RH850 U2x系列芯片的车用AUTOSAR CP技术方案。这一方案兼具实时性、安全性和稳定性，为汽车智能化发展提供了更多技术选择。
活动现场还展示了开源车用操作系统在实际应用中的成果，进一步证明了其可行性和实用性。开源车用操作系统的发展，离不开每一位开发者的辛勤付出和合作伙伴的鼎力支持。未来，我们期待更多企业能够加入这一共建计划，共同探索开源建设的新路径，为汽车产业的高质量发展贡献力量。
