2025年上海国际车展，一场全球汽车工业的风向标盛会，见证了汽车行业前所未有的变革。在中国新能源汽车市场渗透率突破45%、智能驾驶技术迈向城市级应用的关键时刻，这场亚洲最大规模的车展不仅是各大车企展示最新科技成果的舞台，更是传统汽车制造商转型的试炼场，以及新兴势力争夺行业话语权的竞技场。
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）在车展上表示，面对全球汽车产业的深刻变革，中国市场的竞争已经步入“技术引领场景”的新纪元。据中国汽车工业协会数据显示，一季度新能源汽车渗透率高达45%，纯电动车与插电式混合动力车型分别占27%和18%，成为推动市场增长的主要动力。在此背景下，上海车展成为了检验车企本土化创新能力的试金石。
与此同时，皮卡市场在政策放宽与新能源技术的双重推动下，展现出新的增长潜力。2024年中国皮卡销量达到51.6万辆，同比增长0.6%，其中新能源皮卡销量激增58.89%，达到11621辆。这些数据表明，单一动力或产品形态已无法满足中国市场的多元化需求，企业需不断创新以适应市场变化。
日产汽车在此次车展上推出了Frontier Pro PHEV与N7两款战略车型，不仅展示了其深厚的技术储备，更以“中国研发、全球输出”的模式，为跨国车企在华发展树立了新的标杆。Frontier Pro PHEV作为全球首款插电式混合动力皮卡，凭借其410马力和800牛米的卓越性能，以及135公里的纯电续航能力，打破了皮卡传统工具属性的认知，实现了性能与环保的完美结合。
N7则是一款定位为“最家”的纯电轿车，从概念车到量产预订仅用一年时间，展现了日产对中国家庭出行需求的深刻洞察。N7并未陷入参数竞争的怪圈，而是围绕“超舒适、超智能、超可靠”的核心理念，通过AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等创新技术，重新定义了家庭用车的价值标准。
日产还展示了其Formula E Gen3 EVO赛车，并宣布将参加5月底的Formula E上海分站赛。作为首家参与电动方程式的日本车企，日产已连续七个赛季投入该项赛事，通过赛事技术的反哺，不断提升民用电动车的技术水平，如能量回收系统和高效电驱技术等。
在中国市场，日产正以“中国速度”为支点，加速电驱化与智能化布局。从皮卡领域的插混技术突破，到纯电家轿的智能化进阶，日产正依托本土研发与全球协同的体系化能力，快速响应市场需求的变迁。此次上海车展的亮剑，不仅展示了日产的产品实力，更彰显了其“在中国、为中国、向全球”战略的坚定决心与强大执行力。
